Диалог между Admin и олег
Показано с 1 по 4 из 4 публичных сообщений
-
там еще один датчик стоит точно такой же только на входе.вот он по ихним словам и служит датчиком перегрева.вот сообщение которое мне написал инженер по силе тока
Сам блок управления потребляет немного - около 30 мА, но когда включаются разные нагрузки, то потребление сильно возрастает. Топливный насос в импульсе, когда якорь притягивается потребляет 3 А, но кто короткий (45 мсек) импульс, потом пауза. Нагнетатель воздуха на разных режимах потребляет от 1 до 4 А, помпа - 2,5 А. Свеча при розжиге от 3 до 5 А. Больше всего потребляет автомобильный вентилятор, когда включается, до 10 А.
-
Приветствую.подскажите.на теплостаре переключения режимов работы подогрева.зависит от терморезистора(токоограничивающий резистор)это мне инженеры от производителя сказали.напруга в блоке управления 5в.при 0градусов он выдает 2.73в.при температуре 75 он должен показать 3.48в.не подскажете какое сопротивление поставить чтобы было 3.48.хочу блок управления обмануть.иначе прошивка теплостара переключает режимы при скачке всего в 5 градусов.Заранее благодарен.не силен сам в электронике.)
-
без управления.черный,корич,оранж,син,зеленый с бел,роз,желт, вторая фишка:желт,красный с бел,роз,черн,серый,корич,оранж
-
приветствую.есть вопрос по АТ2000S 2009г.покупаю бу.меня напугали сервисмены что она возможно управлялась каншиной.снята с мерс атего 2009г. и мне они ее не смогут установить.сказали что по цвету проводов можно определить какая она простая или нет.подскажите.