сайт практикующего электронщика-эмбеддера

сайт практикующего электронщика-эмбеддера (https://sdelal.net/index.php)
-   WBUS контроллер W-BUS контроллер. (https://sdelal.net/forumdisplay.php?f=26)
-   -   Примеры использования w-bus контроллера. (https://sdelal.net/showthread.php?t=925)

Admin 05.02.2015 00:59

Примеры использования w-bus контроллера.
 
. . . Многим известны фольксвагеновские платы отопителей - 1K0 815 071. В заводском исполнении плата работает в режиме догревателя (он же zuheizer), получая информационные данные с CAN шины автомобиля. Путём перепрошивки этой платы можно активировать функцию предпускового отопления (standheizung). Сама Webasto продаёт такие комплекты для перепрошивки. Отопитель получает возможность включения от таймера 1533 или телестарта, но управлять климатом автомобиля она не умеет. Также физически отсутствует управление реле включения вентилятором салона (8 пин разъёма), и отсутствует аналоговое управление включения (3 пин разъёма). Исходя из вышесказанного, перепрошивка платы актуальна, если под рукой уже имеется таймер 1533 или телестарт. К тому-же, кто захочет кроме прогрева мотора подогревать салон автомобиля, нужно придумывать нестандартные решения для включения вентилятора салона, чтоб вентилятор включался после прогрева охлаждающей жидкости. Я предлагаю альтернативное решение переоборудования данного отопителя - дооснащением контроллером w-bus. Контроллер умеет запускать отопитель без перепрошивки аналоговым сигналом, к тому-же имеет выход для включения реле вентилятора салона, когда температура охлаждающей жидкости прогреется до 30 градусов. Более подробно о контроллере можно прочитать здесь. Габариты позволяют произвести установку в внутренностях отопителя:
. . . Подключение производится проводами 5-6 см к плате клеммам питания, 2, 3 и 8 пинам разъёма. В качестве изоляции контроллера удобно использовать термоусадку.
http://sdelal.net/imag/img_0456.jpg

. . . Следующий пример позволяет переделать блок управления TTC Mazda в аналоговый блок. Переделка заключается в демонтаже трансивера CAN шины, тем самым освобождаются 2, 3, 4 и 5 пины 6 пинового разъёма блока. W-bus контроллер устанавливается над платой блока управления, проводами подключается постоянное питание, позитивное управление на 3 пин, реле циркуляционной помпы на 2 пин, реле вентилятора салона на 5 пин.
http://sdelal.net/imag/img_0457.jpg


. . . Не редко попадаются платы с МБ. Встречается на многих моделях с кузовами W203-W220. Визуально её легко узнать по силовому дросселю, который установлен на плате "косо". Управляется через w-bus на 1 пине. На плате присутствуют элементы для управления помпой. Для работы есть обязательное условие - наличие светодиода на 4 пине. Светодиод подключается через резистор 1 кОм на массу. Штатный вход для аналогового управления, как на котлах концерна VAG, отсутствует. Так как помпа управляется штатно, контроллер подключается 4 проводами. Питание 12 вольт удобно взять с супрессора, он в корпусе мощного диода. Со стороны полоски питание 12 вольт, с другой масса. W-bus можно подключить к 1 пину. Сигнал управления можно подключить на 2 или 3 пин, предварительно перерезав его дорожку. На фотографии положительный сигнал управления подключен к 3 пину. На плате контроллера для управления удерживающим сигналом нужно установить перемычку.
http://sdelal.net/img/img_0458.jpghttp://sdelal.net/imag/img_0458.jpg


Текущее время: 16:44. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot