|
Описание функций контроллера Webasto.
. . . Общее описание.
. . . Описание старой версии контроллера здесь. . . . Многие современный дизельные автомобили уже на заводе оборудованы автономным отопителем или догревателем Webasto. И Ваша Webasto может обеспечить подогрев машины, пока она еще стоит на стоянке. То есть - до старта двигателя Webasto может согреть и мотор и салон автомобиля и обеспечить Вам тепло в салоне к моменту посадки в него, экономию ресурса двигателя и времени, уходящего на его прогрев. Но есть нюанс... Если при покупке авто Вы не доплатили производителю за опцию пред пускового подогрева - то и функция автономного прогрева двигателя и салона у Вас заблокирована - Ваш котел\догреватель работает только при запущенном моторе в качестве догревателя для медленно нагревающегося дизеля. Именно для активации функции пред пускового подогрева и был создан специальный контроллер управления Webasto. После установки контроллера уже до старта двигателя Webasto будет прогревать и мотор и салон Вашего автомобиля - Вам достаточно только подать команду - кнопкой, с брелка дополнительного канала Вашей сигнализации, либо с помощью GSM звонка. Предложение актуально только для дизельных автомобилей Merсedes Е и S классов всех годов выпуса, все BMW начиная с кузова E39, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Amarok, Multivan T5 (Caravella), Passat B6, Passat СС, Golf 5, Golf Plus, Jetta (2006--), Caddy (2004--), Touaran, Tiguan; Skoda Octavia 2, Superb (2009--); Seat Altea (2004--), Leon (2006--). Также контроллер поможет подключить заводскую Webasto, привязанную к борту конкретного автомобиля, на любой автомобиль с любой комплектацией. . . . Контроллер управления отопителем Webasto является улучшенным вариантом старой версии контроллера. Также контроллер, запустивший отопитель в режиме пред-пускового нагревателя, управляет включением вентилятора салона, для прогрева салона автомобиля. Контроллер управляется кнопкой и/или через дистанционный канал. В качестве устройства дистанционного управления может применяться автосигнализация с обратной связью или GSM канал. Алгоритм команд программы совместим со всеми отопителями серии Thermo Top C (Z, E), Thermo Top V и Thermo Tov Evo, включая версии работающие только в режиме догревателя. Специально для котлов с таурега, Т5, и других вагоподобных я предусмотрел эмуляцию борта СAN. Это даёт возможность использования этих котлов на других автомобилях, где СANа нет. Эмуляция CAN сети используется и для работы воздушных отопителей с актроса AT2000ST. . . . Функции контроллера и технические характеристики: -включение (время беспрерывной работы программируется пользователем) / отключение через доп. канал сигналки или кнопку. -автоматическое поддержание температуры по установленному значению. -автоматическое отключение при превышении установленной температуры. -автоматическое отключение при снижении бортового напряжение ниже установленного значения. -управление вентилятором салона автомобиля или климата, алгоритм включения программируется пользователем. -сброс ошибок и блокировки удержанием кнопки. -ток потребления в режиме ожидания - 0мА. -ток потребления в рабочем режиме <40мА. -рабочее напряжение питания 9-30 вольт. . . . Контроллер имеет выход на двухцветный светодиод (красный и зелёный). -мигающий зелёный - подготовка к старту/остановке. -постоянное свечение зелёного - котёл работает в нормальном режиме. -мигающий красный - нарушение связи между контроллером и котлом. -постоянное свечение красного - нештатная остановка котла. Имеет место аварийная остановка, или остановка, выполненная результатом условия алгоритма программы блока управления котла. -1 вспышка - переход отопителя в ждущий режим. -2 вспышки - отключение отопителя сигналом управления контрорллером. -3 вспышки - отключение отопителя таймером контроллера. -4 вспышки - отключение отопителя по низкому напряжению. -5 вспышек - отключение отопителя по перегреву. . . . Различия между новыми и предыдущими контроллерами: -АЦП для подключения потенциометра, или датчика температуры. Сменой нескольких SMD деталей можно получить сразу 2 АЦП. -новый загрузчик, который поддерживает режим диагностики и поддержку прерываний CAN модуля. Это позволит использовать контроллер в качестве диагностического адаптера. Планируется дописать поддержку CAN анализатора. -два программируемых входа для управления контроллером - положительный и отрицательный. -один из выходов теперь положительной полярности. -просыпание схемы контроллера вместе с CAN шиной. Позволит управлять отопителем командами из CAN шины. . . . Контроллер имеет программируемые выходы: -управления помпой ОЖ. Для котлов, на которых выход управления помпой ОЖ не активен. Вывод становится активным сразу после включения, и отключается после финальной продувки. -управление вентилятором автомобильного отопителя. Вывод управляет вентилятором автомобиля через реле и шунтирующий резистор для снижения скорости вращения вентилятора. Или (ШИМ) PWM сигналом для управления климатом, можно сказать наш привет IPCU реле. -визуальная индикация работы. Для подключения поворотников автомобиля или габаритов. Вывод выдаёт сигналы длительностью 0,5 секунд с периодом 5 секунд во время активной работы котла. -импульсный выход 15 минут. Для подключения функции CallBack сигнализации. Выход подключается к кнопке вызова водителя сигнализации. Вызов посылается сразу после начала работы топливного насоса отопителя, и посылается повторно через каждые 15 минут работы. -импульсный выход управления вентилятором автомобильного отопителя. Для подключения к кнопке включения на штатной панели управления климатом. -импульсный выход отключения контроллера. Для подключения к кнопке отключения на штатной панели управления климатом. -сигнал "признак пламени". Становится активным, когда датчик пламени фиксирует наличие пламени в горелке. Или после включения топливного насоса, для отопителей, которые имеют совмещённый датчик пламени с свечой накаливания. . . . Выводы управляются программой основываясь на прочтённых данных с шины отопителя. Все выводы слаботочные - до 150мА, используют управление минусом для разгрузочного реле. . . . Внешний вид и блок схема подключения к сигнализации: . . . Цветовая распиновка подключения: Двенадцатипиновый разъём. -коричневый - общая масса -красный - постоянное питание 12/24 вольта -чёрный - CAN L -красный - CAN H -синий - управление минусом -чёрный - W-BUS или другая последовательная шина. -розовый или зелёный - программируемый выход 2, положительный. -оранжевый - программируемый выход 5, отрицательный. -серый - программируемый выход 4, отрицательный. -белый - программируемый выход 1, отрицательный. -фиолетовый - аналоговый вход для потенциометра (3 канал). -жёлтый - управление плюсом. Двухпиновый разъём для двухцветного светодиода (зелёный/красный). -красный - LED + (анод, длинный вывод) -чёрный - LED - (катод, короткий вывод) Возможно подключение двух светодиодов вместо одного двухцветного: Красный светодиод: анод к красному проводу, катод к чёрному. Зелёный светодиод: анод к чёрному проводу, катод к красному. . . . Программирование функций контроллера: . . . Функции и режимы контроллера программируются специализированной программой. Также с помощью программы возможна загрузка свежей версии прошивки контроллера. Для подключения контроллера к компьютеру нужно снять крышку контроллера, приоткрутить винт крепления платы, и подключить юсб кабель к разъёму платы контроллера. Если к контроллеру подключен светодиод, он должен мигать 2 красными вспышками. http://sdelal.net/imag/img_0220.jpg . . . После запуска программы-интерфейса программирования контроллера происходит автоматический поиск подключенного контроллера к порту юсб. И если контроллер подключён к компу, интерфейс автоматически к нему подключится. При первом подключении контроллера к компьютеру, ОС потребует драйвер, нужно указать его, предварительно разархивировав архив с программой. Программа использует ресурсы платформы Framework 3.5, для работы требуется ОС Windows не ниже XP SP3. Во время подключения контроллера к компьютеру, питание 12 вольт на контроллер подавать не нужно! Интерфейс имеет кнопки открыть и сохранить образ настроек, это позволяет использовать готовые шаблоны, и упрощает весь процесс программирования. . . . Описание функций интерфейса: . . . -поддержка работы. Котлы, которые имеют в своём ПО функцию догревателя, требуют периодического приёма команды для поддержания работы. К примеру, если послать в шину команду включения, котёл включится, но через время отключится, если ему периодически не посылать команду включения. Котлы, которые работают только в режиме предпускового нагрева, не требуют команду поддержания работы. Для этих котлов и требуется поставить галочку "поддержка работы". . . . -контроль датчика пламени. Функционал котла может иметь функцию перехода в ждущий режим, если температура ОЖ достигла определённого уровня (как правило 80 градусов). Для того, чтоб контроллер не воспринимал ждущий режим, как аварийный, нужно поставить галочку "контроль датчика пламени" и выставить температуру выхода котла из ждущего режима, обычно это 75 градусов. . . . -частота и скважность ШИМ - эти данные формируют сигнал включения вентилятора климатроника. Для каждой марки автомобиля эти данные отличаются. Для программирования следует замерить заводской сигнал управления, или установить согласно записанным данным. . . . -открыть / сохранить настройки - не обязательно каждый раз устанавливать все установки интерфейса. При наличии образа установок, можно запрограммировать контроллер под автомобиль, просто выбрав образ установки из списка и нажать кнопку "прошить настройки". . . . - функция сброса ошибок и блокировки. Контроллер имеет встроенную функцию сброса ошибок и сброса блокировки работы отопителя. Для включения процедуры сброса ошибок отопитель должен находиться в отключенном режиме, управление через синий провод. Так - как контроллер поддерживает два варианта управления запуском (импульсный / удерживаемый сигнал), то и сброс ошибок имеет два варианта. . . . Вариант 1 (импульсный сигнал). Для запуска процедуры сброса нажать кнопку, через несколько секунд светодиод выдаст серию вспышек (зелёный - красный - зелёный - красный -зелёный - красный). После этого кнопку можно отпустить, контроллер посылает сигнал сброса. Если сброс произошёл успешно, загорится зелёный светодиод. После отрицательных результатов серии попыток сброса загорится красный светодиод. . . . Вариант 2 (постоянный сигнал). Для запуска процедуры сброса нажать кнопку и отпустить, через несколько секунд светодиод выдаст серию вспышек (зелёный - красный - зелёный - красный -зелёный - красный). После этого кнопку ещё разок нажать и отпустить, контроллер посылает сигнал сброса. Если сброс произошёл успешно, загорится зелёный светодиод. После отрицательных результатов серии попыток сброса загорится красный светодиод. . . . После сброса ошибок будет активирована функция сброса блокировки, если она запрограммирована в "доп. функция сброса", это относится только к ваговским кановским котлам. . . . Последнюю версию программы и прошивки можно скачать здесь. Внимание! Версия программы для нового контроллера не подходит для старых контроллеров. . . . По умолчанию в контроллере установлены универсальные настройки для автоматического определения версии w-bus шины. . . . С версии ПО 2.2 контроллер может работать в режиме анализатора CAN шины. . . . С версии ПО 2,6 появилась возможность активации w-bus для одноплатных плат догревателей VAG группы (device name - ZH/1PL). |
Описание функций контроллера Webasto.
Подскажите,при подключении контроллера к ПК статус устройства "Не обнаружен" и при прошивке естественно показывает ошибку "Ошибка передачи данных".Драйвер установился но устройства не находит.Может порт нужно настроить поменять скорость или что то другое ?
|
На какой порт определился адаптер? Попробуйте в дополнительных настройках сменить номер порта, затем отключить и включить контроллер. И питание на контроллер подавать не нужно.
|
Цитата:
|
К-line адаптер подключать не нужно. Кроме юсб к контроллеру ничего подключать не нужно. Какая ОС стоит? Попробуйте проверить на другом компе.
|
Опишите функцию "признак пламени".
|
Сигнал "признак пламени". Становится активным, когда датчик пламени фиксирует наличие пламени в горелке. Или после включения топливного насоса, для отопителей, которые имеют совмещённый датчик пламени с свечой накаливания.
|
Это постоянный "минус"?
|
Минус или плюс. Это зависит на какой канал вы его запрограммируете.
|
Подскажите, пожалуйста, будет ли работать Ваш контроллер
с Webasto Thermo Top Evo 5 (Evo 4) ? Если нет, то планируется ли добавить в ПО эти котлы ? |
Протокол w-bus версии 4.1 для эво контроллер поддерживает.
|
Спасибо, понятно.
Вопрос возник, т.к. у Вас в описание написано: "Предложение актуально только для дизельных автомобилей" ... "Алгоритм команд программы совместим со всеми отопителями серии Thermo Top C (Z, E) и отопителями серии Thermo Top V, включая версии работающие только в режиме догревателя." И ничего не говорится про "Thermo Top Evo 5" хотя с 2013 года ставят (при самостоятельной установке) в основном их. Я собираюсь поставить "Thermo Top Evo 4 или 5" на бензиновый Nissan X-trail. И мне нужны только функции включения отопителя от сигнализации и оповещение о запуске по обратной связи сигнализации (Starline E91). Ну и хотелось бы иметь возможность подключать ноотбук по USB для диагностики с помощью WTT. |
Описание обновлю позже.
|
Здравствуйте Admin. На сигналке I-Code rs05 функция call back невозможна из за того,что радио модуль данной сигнализации принимает импульс "-" длительностью 1 секунда, а контроллер с функцией канала " обратная связь" выдаёт импульс около 6-7 секунд. Вы обещали внести корректировку данной функции в прошивку . Жду с нетерпением, так как актуальная функция, заранее благодарен.:)
|
Скиньте мне ваш e-mail в приват.
|
Добрый день! подскажите какие параметры сигнала необходимы для импульсного управления, я имею ввиду длительность сигнала.
|
Около 1 секунды. Или нужно точнее?
|
Спасибо! и еще вопрос , что означает функция "отвязка от борта d-bus BMW" в закладке доп функция сброса?
Я использую контроллер для управления Thermo Top C от BMW x5 e53 2004г. |
Об этом можно прочитать здесь - http://sdelal.net/showthread.php?p=1340#post1340
|
Применимость
Здравствуйте, как я понял с помощью контроллера я смогу любой штатный отопитель использовать на любой другой машине?
|
На сегодняшний день контроллер имеет большой список поддерживаемых отопителей. Конкретней только по названию отопителя.
|
Применимость
Ну например TTV с BMW или Mersedes
|
С этими отопителями проблем не будет. А вот эбершпейхер с мерседеса пока не поддерживает.
|
Добрый день,
при подключении контроллера к компьютеру, не определяется новое устройство и драйвер установить не просит, соответственно в программе не видит контроллер. XP SP3 Framework 3.5 SP1 установлен, при попытке вручную установить драйвер пишет код ошибки 10, устройство не может быть запущенно. проверил на 2 компьютерах, системы одинаковые XP SP3 ситуация одинаковая. |
В диспетчере устройство присутствует при подключении? Перед подключением к компу нужно отключить внешнее питание. Ещё попробуйте подменить кабель. Если проблему не решите, свяжитесь со мной.
|
Добрый день. Подскажите. Есть вебасто TTV 7H0819008P. Снято с мультивана Т5. Есть весь компклект, кроме пульта управления. Хочу установить на киа соренто 2005. Ваш контроллер запустит эту вебасто?
|
Цитата:
|
Можно ли контроллер использовать для сброса,диагностики Вебасто и перепрошить на управление по напряжению(для установки на на машину без кан-шины)
|
Сброс ,блокировки и ошибок контролеры выполняют.Что такое управление по напряжению не очень понятно. Если вы имели в виду аналоговое управление то контролеры и это делают. Насчет диагностики подтвердить не могу потому как пользовался старой версией в ней диагностика незаявлена.
|
Я наверное не правильно поставил вопрос.
Можно ли после прошивки на аналоговое управление установить подогреватель без этого контроллера? |
А более кокретно о каком подогревателе мы ведем речь. Яже незнаю что вы шить собрались ,не все подогреватели после прошивки могут управляться аналоговым сигналом.
|
Согласен с SVR. Нужен номер и год выпуска котла, или фотка платы. Контроллером можно переключить на аналоговое управление древние ТТС БМВ, где предусмотрен аналоговый вход. А те, что управляются каном, физически не имеют аналогового входа для управления. Есть ещё альтернатива - использование вебастовского таймера 1533. Для работы таймера можно перепрошить любой котёл.
|
Котел и плата такая же,как у вас в теме по установке на Туарег 2002-2004г БМВ ТТZ/С.
Теперь придется нагружать вас всей историей. Приобрел весной жене Рейнж Ровер 2003г дизель,на носу зима и решил проверить печку-тишина.Снял котел,прозвонил все насосы,свечу,почистил горелку,поставил на место-тишина,даже не идет продувка. Начал обзванивать сервисы от Вебасты-никто не берет на диагностику,педлагают новую поставить за 48т.р. или купить плату за 22т.р. или везти машину к ОД.Ценники везде заоблачные. На разборке такие котлы дают за 14т.р.,что более-менее для меня приемлемо. История продолжается. У меня Дефендер, на который я лет 10 назад установил ТТС с таймером 1533 с аналоговым управлением. Проблем с котлом никаких не было. В этом году возникла необходимость включать подогрев дистанционно за 2км. Купил охранно-поисковый модуль StarLine M31 GSM,где есть функция включения подогревателя по W-bus или аналоговым сигналом. Сначала подал включение по W-dus -не включается,пришлось взять в руки паяльник и поставить диод для развязки от таймера и подать с модуля аналоговый сигнал.Все заработало. До сих пор про Вебасту ничего толком не знаю. Еду на разборку на Дефендере и беру котел.Подсоединяю вместо своего-тишина.И так пробовал 5 котлов(все БМВ 2002-2004гг.). Вот только после этого я задумался-долго доходило. По схеме Рейнж Ровера для дизеля на котле подключены 2-W-bus и 6-на насос,а для бензинки и 1 для включения с телестарта.У меня проводка есть,а приемник телестарта отсутствует. Теперь возникли вопросы. Если на дефендере умрет печка как перепрошить ТТС с управлением по W-bus на аналоговое. Как на Рейнж Ровере запустить котел независимо от мозгов климата. Не могу понять у меня догреватель или подогреватель. По-любому хочу приобрести ваш контроллер чтобы самому диагностировать свои котлы. Вчера отправил письмо в Москву,но ответа пока нет-жду. |
Начну с поправок. На 2 пине W-bus никогда небыло. Котлы рейнж ровера аналогичны БМВ. Аналогично ли ПО котла, я не знаю, не попадались. Поэтому запуск через w-bus провалился, так как там несовместимый d-bus. Зато у них есть аналоговый вход - 1 пин. Отвязать от d-bus не проблема.
Отличить догреватель от подогревателя просто - у догревателя отсутствует разъём на подключение циркуляционной помпы. Хотя бывают исключения, но не для вашего случая. |
Да,я ошибся,на схеме рейнж ровера на 2 ножке обозначение K-bus.
Как от этого отвязаться? Мой котел видимо подогреватель-на нем стоит циркуляционный насос. |
Цитата:
|
Я правильно понимаю,что после перепрошивки на аналоговое управление по 1 пину,работа котла идет без контроллера?
|
Цитата:
|
TTV от Volvo
Есть TTV от Volvo S80, управляется судя по всему только по CAN, на w-bus не реагирует. Адаптер сможет помочь?
|
Зависит от модели TTV. Что значит не реагирует на w-bus?
|
через телестарт не хочет запускаться
через k-line тоже, котел видно, можно продиагностировать..но запускаться не хочет |
Понятно. Если с диагностики не запускается, контроллер тоже не запустит.
|
через диагностику самой машины по КАН запускается
в этом случае поможет? |
По кану запускал XC90, но там эбер-нордик стоит. И то пришлось активировать у дилеров таймер в приборке. Так что теоретически можно сделать, но пока такой возможности нет.
|
Здравствуйте. Имеются отопители c VW Touareg, T5. При попытке запуска без борта, но через адаптер ,происходит включение на 1-3 секунды ,потом пауза вентилятора и уходит в продувку с последующей выдачей ошибки 49 (ошибка устройств заказчика). После окончания продувки выскакивает вторая ошибка (Блокирование отопителя).После удаления ошибок и повторного запуска, все повторяется.На автомобиле все работает без ошибок. В чем может быть проблемма?
|
Отопители с VW Touareg не работают без борта. Эмуляцию CAN шины контроллер пока не поддерживает для этих моделей.
|
Печально, а когда будет поддерживать?
|
Это уже после праздников.
|
Вложений: 1
eber, в ремонте был у меня блок с VW Touareg, без проблем запустил с контроллера (версия 2.4) на столе в режиме эмуляции "Thermo Top C CAN VW T5 & w-bus" c птичкой "поддержка работы". Скриншот данных блока:
|
Добрый день. Возможно ли прошить не штатный TT evo чтобы управлять им по аналогу. Или может есть другой способ дооборудовать его функцией догревателя?
|
Текущее время: 09:06. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot