Пример подключения к VolksWagen Touareg.
. . . Для подключения контроллера к догревателю (7L6 815 071 B, 7L6 815 071 C, 7L6 815 071 G) нужно подключить следующие цепи: в-бус шину, постоянное питание, массу, канал управления. Помпа догревателя и вентилятор климатконтроля включаются автоматически электроникой автомобиля.
. . . Подключение в-бус шины: Догреватель стоит в задней части переднего левого крыла. Для доступа нужно снять заднюю часть подкрыльника колеса. . . . Нам нужен 6 пиновый разъём, он крайний на верхней крышке котла. Иногда разъём туго снимается, это связано с попаданием песка в щели между разъёмом и фиксаторами, не давая фиксаторам освободить разъём. Перед снятием разъёма желательно выдуть песок сжатым воздухом. Фиксаторы находятся по бокам разъёма. Для снятия разъёма нужно нажать на фиксаторы, нажать на разъём и потом смыкнуть его вверх. . . . На фишке видим свободное место 1 пина, туда и нужно вставить клемму с проводом. Желательно иметь родную клемму для разъёма. Провод протягивается через уплотнительную резинку моторного щита, через которую проходит штатный жгут проводов. . . . Питание контроллера можно взять в любом удобном месте возле блока предохранителей. Я использовал подключение в жгуте диагностического разъёма. Размотав изоленту жгута диагностического разъёма ищем коричневый провод - это масса, красный провод - это постоянный плюс. Питание диагностического разъёма защищено штатным предохранителем. . . . Контроллер крепится к задней крышке блока предохранителей. Остаётся подключить провод управления контроллером к источнику управляющего сигнала. Если используется сигнализация с обратной связью, можно использовать функцию CallBack для контроля работы предпускового подогрева. . . . Образ настройки контроллера качаем здесь. |
Я так понимаю пример настроек (стоит галка "удерживающий сигнал") дан для импульсного типа управляющего сигнала?
если давать с сигналки удерживающий сигнал, то галку "удерживающий сигнал" ставить не надо? интересует возможность включения/выключения котла через контроллер с кнопки сигналки. Через какой тип сигнала (удерж./импульный) проще реализовать? сигналка имеет возможность использовать любой тип сигнала |
Естественно, выбирать тип управляющего сигнала нужно согласно используемого устройства управления. Вообще нужно отталкиваться от конкретной ситуации. Но если есть выбор, то я предпочитаю импульсный сигнал управления. К примеру в таком случае проще реализовать параллельное управление с кнопки. Но на вкус и цвет все фломастеры разные).
|
подскажите, черный провод (канал 1 - обратная связь) имеет выход - или + ?
|
Все выходы имеют отрицательный фронт сигнала, попросту - минусовые.
|
подключил на сигналку, все работает. обратная связь идет на кнопку вызова брелка.
Спасибо за оказанную помощь. Осталось перепрограммировать клапан 279, чтобы грел двигатель. На данный момент прогревается только салон. |
Можно полюбопытствовать насчёт результата перепрограммирования клапана 279? У меня есть непонятки с Туареговским дизель вебасто 7L6 815 071 D, который Standheizung, а по сему должен быть полноценным пред-пусковым. Что-то мне подсказывает что может понадобиться security access code для изменения некоторых настроек. У кого-нибудь имеется генератор кодов доступа по серийному номеру блока?
|
Заходим в блок 18, адаптация 10, затем, по моим данным надо ввести цифру 2 в канал адаптации 09, (0 - значение по умолчанию, 2 - парковочный отопитель) может стать доступным для пользователя через меню авто. Канал 04 - мониторинг клапана 279, по умолчанию стоит 1, можно ввести ноль и удалить его совсем, говорят помогает с прогревом движка и салона одновременно. На некоторых Туарегах этот клапан не стоит и выдаётся ошибка, если ввести 0, то ошибка пропадает и всё становится комильфо.
|
Цитата:
вот тут тема (http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=55096), в которой никаких проблем не возникло, человек наоборот поменял 0 на 1, до этого грелся только салон |
Цитата:
|
да вроде все понятно насчет где что он поменял. Я у него уточнял. Кодировка была 0000000, стала 0000100.
Ваг ком пришел, я поменял кодировку, но пока не проверял прогрев двигателя, т.к. двиг был горячий. Котел у меня такой же как у него (7L6 815 071 G) |
Цитата:
|
греет двигатель и салон, кодировка 0000100
|
Прошу помощи!!
Установил контроллер на touareg 2003г. 2,5tdi, догреватель TT C. желтый и оранжевый провода на питание с диагностического разъема, красный к 1pin на колодке котла, на синий канал с сигналки. В настройках пробовал котлы TT C и TT C\Z, импульсный и удерживаемый сигналы, пробовал просто на синий провод массу подать, котел не запускается, диод не мигает. Замерил тестером провод с 1pin колодки котла идет +12v. При подключении к компу диод мигает зеленым. Как догреватель котел работает, ошибок нет. Может нужно к котлу ещё и CAN от контроллера подвести?
|
Проверьте питание на контроллер, возможно обрыв провода. Светодиод в любом случае должен мигать зелёным после включения. CAN в вашем случае не подключается.
|
Котёл туарега 2006 7L6 815 071D
Всем привет и доброго времени суток.
Хочу разобраться в следующей ситуации: Купил котёл с Туарега дизель. Хотел подключить к нему диагностику по W-bus посредством универсального адаптера, купленного на E-bay в Белоруссии. Не смог добиться коммуникации с котлом, причём активность W-bus присутствует, осцил. показывает периодические пачки отрицательных коротких импульсов (подтяжка к +12В) Адаптер пытается запустить протокол, но безуспешно, ничего не происходит. Питание пробовал от батареи и от мощного источника +14В. К котлу не подключены: 1. Клапан 279, 2. Водяной насос, 3. Топливный насос. Всё остальное выглядит нормально, могу выложить фотки "мозгов". Использовал WTT 2.14, который пришёл вместе с адаптером. Подозреваю что этот котёл имеет модифицированный W-bus и будет работать только с определёнными устройствами от VW по W-bus, в остальных случаях нужен гейтвей VW и шина Can. Что-то я немного заблудился... |
Котёл с табурега ТТС. Все ТТС с CAN шиной прекрасно дружат с WTT через w-bus 1 пин. Проблема может быть в самой плате управления, посмотрим фотографии.
|
Вебасто с Табуреги
http://imageshack.com/a/img826/3931/f9ul.jpg
http://imageshack.com/a/img5/4711/zmm2.jpg Думаю собака порылась где-то в этих мозгах. Проверяю банальные вещи, типа целостность проводов и надёжность контактов. Пока всё в норме. Дальше сообщу/покажу что нарыл... |
Если хотите отремонтировать саморучно, рекомендую вооружиться вольтметром и замерять напряжения на пинах стабилизатора (20 выводная микросхема), во время попытки диагностики.
|
Проблема решена
Спасибо за отклик. Тут случилось следующее:
Всё заработало, но естественно, не смог сбросить интерлок котла. И как следствие не смог провести полную диагностику. Всё заработало после того как адаптер, а с ним и вебасто, был подключен к лаптоп компу, с такой же виндой ХР. Соединяется моментально и диагностика работает без проблем. Версия WTT 2.14, которую любезно предоставили продавцы девайса из Белоруссии. Запустил USBview и снял скрин в обоих случаях на двух компах. Проверил драйвер, стоит одинаковый. Первый комп базирован на AMD 64, второй на Пень4 мобайл. Также пробовал спец. версию WTT патченную (той же версии) с данным адаптером не работает в обоих случаях, хотя порты и всё стоит нормально. Эта патченная версия позволяет снимать интерлок и сливать/менять содержимое настроек, хранящихся в EEPROM котла. Такие вот интересные делишки... Теперь попробую заставить патченную версию WTT для работы с данным адаптером. Надо будет связаться с разработчиком... |
ТЕСТ репорт Вебасто
Ниже привожу тест отчёт вышеупомянутой вебасты.
Diagnosis report WEBASTO Thermosystems 31.10.13 16:44:27 Webasto Thermo Test 2.14 page 1 of 1 faults on webasto initial Configuration: W-Bus version........................................... .......................1.5 Device name.............................................. ....................E1 MAC Fuel type.............................................. .........................Diesel Circulating pump in control idle period.........................................0 Heating duration limitation........................................ .............60 [min] Factor for shortening of ventilation duration...............................1/1 Device identification number............................................ ...09007019A Dataset identification number............................................ ..09008576C02 HW version........................................... ............................26/3 SW version........................................... .............................29/04 Date of manufacture heater............................................ ......06.03.06 Customer identification number............................................ .3138364C37 Serial number............................................ .......................00055443 Minimum voltage threshold......................................... .........10,51 [V] Operating data: --------------- Working hours............................................. ...................19:11 [h:m] Operating hours............................................. .................81:57 [h:m] Start count............................................. ........................290 Error: ------ Fault 1................................................. .....Heating unit interlocked State of fault............................................. .stored, actual Code.............................................. .............07h Counter........................................... .............1 Temperature....................................... .........101 [°C] Operating state............................................. Off state Любые комментарии приветствуются. |
Блокировку можно обнулить через адаптации ваг-кома. Единицу в 7 канал.
|
Цитата:
Сообщу об успехах дополнительно. |
Цитата:
Может быть нужно эту деталь: http://imageshack.com/a/img6/286/9fq9.jpg нужно перепаять сюда?: http://imageshack.com/a/img191/4097/dqdn.jpg |
Резистор на нижней фото правильно запаян. Верхняя сборка не моя, я тестирую перед отправкой все контроллеры.
|
Это контроллер от Аркадия. Значит нужно перепаять резистор на место!
23:05 Перепаял резистор на его место, не помогло, изменений никаких, котел молчит, диод не мигает. Подскажите пожалуйста, как проверить работоспособность контроллера при помощи мультиметра. |
Схема простая - если подать минус на синий провод, должен открыться верхний справа транзистор.
|
Цитата:
http://imageshack.com/a/img30/9119/83yg.jpg Я правильно понял какой именно транзистор? |
Да, это тот транзистор. На правой ножке 12 вольт постоянное, на средней 12 вольт, когда на синем проводе минус. Левая ножка управление, 12 вольт в спячке, 10-11 вольт, когда на синем проводе минус.
|
Значит дело не в контроллере? А это нормально, если на проводе, который протянут с 1го pin котла, постоянно +12V?
|
Первый пин с котла это шина данных w-bus, на нём должно быть 12 вольт.
|
Завтра буду пробовать ещё, как раз температура упала ниже +4 и котел работает постоянно как догреватель. Если ничего не выйдет, можно будет отправить контроллер вам на проверку?
|
Я бы пошёл немного дальше и проверил наличие +5 Вольт (с подачей управления (-) на синий провод) на выходе микрухи, стоящей слева от упомянутого транзистора сразу после танталового электролита. На фотке не очень видно что за микра но подозреваю это стабилизатор 5 Вольт.
Надо разобраться где питание потерялось. От ЮСБ приходит и всё работает а от интерфейса как-то нет... До кучи, я бы ещё пропаял все ноги разъёма интерфейса и прозвонил от проводов кабельной части разъёма до контактных площадок на плате, также не вредно убедиться в отсутствии замыканий между соседними по кабелю проводами. Вообще конечно, по хорошему, хотелось бы видеть разъём другого типа, но это приведёт к неизбежному удорожанию... Типа вот такого: http://imageshack.com/a/img46/2870/4mqy.jpg |
Alex Handy, спасибо за совет! Провода я первым делом прозвонил до контактных площадок и на предмет замыкания. Все контакты пропаять тоже пробовал, а вот про контакты на микрухе: почти на всех ногах есть +12V или 0 и никак не меняется при подаче " - " на управляющий синий провод.
http://imageshack.com/a/img40/852/0y07.jpg Пробовал запустить догреватель на незаведенном двигателе с помощью Васи - щелкает реле и через секунд 10 запускается котел с характерным гудением, поработал пару минут и отключил. Значит нужно копать в контроллере. Подскажите что можно еще сделать! |
Проверьте напряжение на 2 пине микроконтроллера - 0, когда синий провод на массе, и 3 вольта, когда синий провод в воздухе. Ну и питание на всех танталовых конденсаторах, когда синий провод на массе.
|
Я извияюсь, немного поточнее, 2 пин это который?
|
Считать от точки против часовой стрелки. Микроконтроллер, это самая большая микросхема на плате.
|
Цитата:
Удачи. |
Цитата:
http://imageshack.com/a/img7/5048/hw6f.jpg В первом случае на выходе 1,18V а при подключении синего провода падает до 0,18V. Во втором случае на выходе 0 и при подключении синего провода тоже 0. На танталовых конденсаторах: на большом на взоде 0,01v и при подключении синего провода не меняется, на выходе 0. На маленьких - на выходах 0, на входах на одном 0,25, на другом - 0,65, при подключении синего провода падает на обоих ровно на 0,20v |
Цитата:
|
Проблема или в неисправном транзисторе, или отсутствии постоянного питания 12 вольт на транзисторе. Питание та транзистор проходит через резистор 510 (51 Ом), и диод (красного цвета).
|
Цитата:
|
У вас схема не запитывается, нужно не мерять сопротивления элементов, а вольтметром проследить цепь питания. Как писал выше.
|
Ну вот хороший повод учить мат. часть если есть желание разобраться самостоятельно. Либо поручить дело кому-то кто дружит с паяльником. Всё достаточно просто. Перечитайте внимательно предыдущие посты.
Удачи, мы верим в ваши способности! |
Что-то ничего не выходит( Помощи попросить больше не у кого, т.к. никто из знакомых паяльник и в руки-то не берет. Совсем запутался, разными щупами показывает разное напряжение. Если не затруднит, подскажите по порядку, каким щупом замерять, второй щуп при этом на массу или на + вешать? Мат часть уже некогда учить, холода начались, подогреватель уже просто необходим!!!
|
Чёрный щуп на минус, красным измерять. Не забудьте подать питание на разём контроллера и синий провод прикрутить к минусу.
|
http://imageshack.com/a/img30/9119/83yg.jpg
Попробвал, получается, что на 2х нижних ногах транзистора по 11,4V а на верхней 0,01. При подключении синего провода ничего не меняется, зато на ноге, отмеченной на рисунке напряжение падает до 0,71V. Значит в транзисторе дело? Какая у него маркировка? |
Ну вот причину и нашли. Транзистор BC807.
|
Благодарю за помощь!! Всё получилось, сегодня запустил котел!! Ехать за транзистором было некогда, пипаял с платы от старого принтера подобный и все заработало! Единственное только что котел работает пару минут и выключается. Грешу на то, что не работает водяная помпа. Диагностика неисправность не показывает. А климат-контроль через какое время должен включиться в режим HE?
|
Ура, заработало!!!
Подключите VAG диагностику, и смотрите температуру жидкости в котле. Если температура быстро растёт до 80 градусов, значит циркуляционный насос не работает. Лично я уже привык, что когда приезжает тачка на апгрейд котла до предпусковика, оказывается, что помпа не работает. Хотя на функцию догрева по ощущениям неработоспособность помпы не влияет. |
Текущее время: 12:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot