сайт практикующего электронщика-эмбеддера

сайт практикующего электронщика-эмбеддера (http://sdelal.net/index.php)
-   Управление Webasto Контроллер управления отопителями Webasto (http://sdelal.net/forumdisplay.php?f=6)
-   -   Описание функций контроллера Webasto. (http://sdelal.net/showthread.php?t=12)

Admin 26.10.2013 18:30

Описание функций контроллера Webasto.
 
. . . Общее описание.
. . . Описание старой версии контроллера здесь.
. . . Многие современный дизельные автомобили уже на заводе оборудованы автономным отопителем или догревателем Webasto. И Ваша Webasto может обеспечить подогрев машины, пока она еще стоит на стоянке. То есть - до старта двигателя Webasto может согреть и мотор и салон автомобиля и обеспечить Вам тепло в салоне к моменту посадки в него, экономию ресурса двигателя и времени, уходящего на его прогрев. Но есть нюанс... Если при покупке авто Вы не доплатили производителю за опцию пред пускового подогрева - то и функция автономного прогрева двигателя и салона у Вас заблокирована - Ваш котел\догреватель работает только при запущенном моторе в качестве догревателя для медленно нагревающегося дизеля. Именно для активации функции пред пускового подогрева и был создан специальный контроллер управления Webasto.
После установки контроллера уже до старта двигателя Webasto будет прогревать и мотор и салон Вашего автомобиля - Вам достаточно только подать команду - кнопкой, с брелка дополнительного канала Вашей сигнализации, либо с помощью GSM звонка. Предложение актуально только для дизельных автомобилей Merсedes Е и S классов всех годов выпуса, все BMW начиная с кузова E39, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Amarok, Multivan T5 (Caravella), Passat B6, Passat СС, Golf 5, Golf Plus, Jetta (2006--), Caddy (2004--), Touaran, Tiguan; Skoda Octavia 2, Superb (2009--); Seat Altea (2004--), Leon (2006--). Также контроллер поможет подключить заводскую Webasto, привязанную к борту конкретного автомобиля, на любой автомобиль с любой комплектацией.

. . . Контроллер управления отопителем Webasto является улучшенным вариантом старой версии контроллера. Также контроллер, запустивший отопитель в режиме пред-пускового нагревателя, управляет включением вентилятора салона, для прогрева салона автомобиля. Контроллер управляется кнопкой и/или через дистанционный канал. В качестве устройства дистанционного управления может применяться автосигнализация с обратной связью или GSM канал. Алгоритм команд программы совместим со всеми отопителями серии Thermo Top C (Z, E), Thermo Top V и Thermo Tov Evo, включая версии работающие только в режиме догревателя. Специально для котлов с таурега, Т5, и других вагоподобных я предусмотрел эмуляцию борта СAN. Это даёт возможность использования этих котлов на других автомобилях, где СANа нет. Эмуляция CAN сети используется и для работы воздушных отопителей с актроса AT2000ST.

. . . Функции контроллера и технические характеристики:
-включение (время беспрерывной работы программируется пользователем) / отключение через доп. канал сигналки или кнопку.
-автоматическое поддержание температуры по установленному значению.
-автоматическое отключение при превышении установленной температуры.
-автоматическое отключение при снижении бортового напряжение ниже установленного значения.
-управление вентилятором салона автомобиля или климата, алгоритм включения программируется пользователем.
-сброс ошибок и блокировки удержанием кнопки.
-ток потребления в режиме ожидания - 0мА.
-ток потребления в рабочем режиме <40мА.
-рабочее напряжение питания 9-30 вольт.

. . . Контроллер имеет выход на двухцветный светодиод (красный и зелёный).
-мигающий зелёный - подготовка к старту/остановке.
-постоянное свечение зелёного - котёл работает в нормальном режиме.
-мигающий красный - нарушение связи между контроллером и котлом.
-постоянное свечение красного - нештатная остановка котла. Имеет место аварийная остановка, или остановка, выполненная результатом условия алгоритма программы блока управления котла.
-1 вспышка - переход отопителя в ждущий режим.
-2 вспышки - отключение отопителя сигналом управления контрорллером.
-3 вспышки - отключение отопителя таймером контроллера.
-4 вспышки - отключение отопителя по низкому напряжению.
-5 вспышек - отключение отопителя по перегреву.

. . . Различия между новыми и предыдущими контроллерами:
-АЦП для подключения потенциометра, или датчика температуры. Сменой нескольких SMD деталей можно получить сразу 2 АЦП.
-новый загрузчик, который поддерживает режим диагностики и поддержку прерываний CAN модуля. Это позволит использовать контроллер в качестве диагностического адаптера. Планируется дописать поддержку CAN анализатора.
-два программируемых входа для управления контроллером - положительный и отрицательный.
-один из выходов теперь положительной полярности.
-просыпание схемы контроллера вместе с CAN шиной. Позволит управлять отопителем командами из CAN шины.

. . . Контроллер имеет программируемые выходы:
-управления помпой ОЖ. Для котлов, на которых выход управления помпой ОЖ не активен. Вывод становится активным сразу после включения, и отключается после финальной продувки.
-управление вентилятором автомобильного отопителя. Вывод управляет вентилятором автомобиля через реле и шунтирующий резистор для снижения скорости вращения вентилятора. Или (ШИМ) PWM сигналом для управления климатом, можно сказать наш привет IPCU реле.
-визуальная индикация работы. Для подключения поворотников автомобиля или габаритов. Вывод выдаёт сигналы длительностью 0,5 секунд с периодом 5 секунд во время активной работы котла.
-импульсный выход 15 минут. Для подключения функции CallBack сигнализации. Выход подключается к кнопке вызова водителя сигнализации. Вызов посылается сразу после начала работы топливного насоса отопителя, и посылается повторно через каждые 15 минут работы.
-импульсный выход управления вентилятором автомобильного отопителя. Для подключения к кнопке включения на штатной панели управления климатом.
-импульсный выход отключения контроллера. Для подключения к кнопке отключения на штатной панели управления климатом.
-сигнал "признак пламени". Становится активным, когда датчик пламени фиксирует наличие пламени в горелке. Или после включения топливного насоса, для отопителей, которые имеют совмещённый датчик пламени с свечой накаливания.

. . . Выводы управляются программой основываясь на прочтённых данных с шины отопителя. Все выводы слаботочные - до 150мА, используют управление минусом для разгрузочного реле.

. . . Внешний вид и блок схема подключения к сигнализации:
. . . Цветовая распиновка подключения:
Двенадцатипиновый разъём.
-коричневый - общая масса
-красный - постоянное питание 12/24 вольта
-чёрный - CAN L
-красный - CAN H
-синий - управление минусом
-чёрный - W-BUS или другая последовательная шина.
-розовый или зелёный - программируемый выход 2, положительный.
-оранжевый - программируемый выход 5, отрицательный.
-серый - программируемый выход 4, отрицательный.
-белый - программируемый выход 1, отрицательный.
-фиолетовый - аналоговый вход для потенциометра (3 канал).
-жёлтый - управление плюсом.

Двухпиновый разъём для двухцветного светодиода (зелёный/красный).
-красный - LED + (анод, длинный вывод)
-чёрный - LED - (катод, короткий вывод)

Возможно подключение двух светодиодов вместо одного двухцветного:
Красный светодиод: анод к красному проводу, катод к чёрному.
Зелёный светодиод: анод к чёрному проводу, катод к красному.

. . . Программирование функций контроллера:

. . .
Функции и режимы контроллера программируются специализированной программой. Также с помощью программы возможна загрузка свежей версии прошивки контроллера. Для подключения контроллера к компьютеру нужно снять крышку контроллера, приоткрутить винт крепления платы, и подключить юсб кабель к разъёму платы контроллера. Если к контроллеру подключен светодиод, он должен мигать 2 красными вспышками.
http://sdelal.net/imag/img_0220.jpg

. . . После запуска программы-интерфейса программирования контроллера происходит автоматический поиск подключенного контроллера к порту юсб. И если контроллер подключён к компу, интерфейс автоматически к нему подключится. При первом подключении контроллера к компьютеру, ОС потребует драйвер, нужно указать его, предварительно разархивировав архив с программой. Программа использует ресурсы платформы Framework 3.5, для работы требуется ОС Windows не ниже XP SP3. Во время подключения контроллера к компьютеру, питание 12 вольт на контроллер подавать не нужно! Интерфейс имеет кнопки открыть и сохранить образ настроек, это позволяет использовать готовые шаблоны, и упрощает весь процесс программирования.

. . . Описание функций интерфейса:
. . . -поддержка работы. Котлы, которые имеют в своём ПО функцию догревателя, требуют периодического приёма команды для поддержания работы. К примеру, если послать в шину команду включения, котёл включится, но через время отключится, если ему периодически не посылать команду включения. Котлы, которые работают только в режиме предпускового нагрева, не требуют команду поддержания работы. Для этих котлов и требуется поставить галочку "поддержка работы".
. . . -контроль датчика пламени. Функционал котла может иметь функцию перехода в ждущий режим, если температура ОЖ достигла определённого уровня (как правило 80 градусов). Для того, чтоб контроллер не воспринимал ждущий режим, как аварийный, нужно поставить галочку "контроль датчика пламени" и выставить температуру выхода котла из ждущего режима, обычно это 75 градусов.
. . . -частота и скважность ШИМ - эти данные формируют сигнал включения вентилятора климатроника. Для каждой марки автомобиля эти данные отличаются. Для программирования следует замерить заводской сигнал управления, или установить согласно записанным данным.
. . . -открыть / сохранить настройки - не обязательно каждый раз устанавливать все установки интерфейса. При наличии образа установок, можно запрограммировать контроллер под автомобиль, просто выбрав образ установки из списка и нажать кнопку "прошить настройки".
. . . - функция сброса ошибок и блокировки. Контроллер имеет встроенную функцию сброса ошибок и сброса блокировки работы отопителя. Для включения процедуры сброса ошибок отопитель должен находиться в отключенном режиме, управление через синий провод. Так - как контроллер поддерживает два варианта управления запуском (импульсный / удерживаемый сигнал), то и сброс ошибок имеет два варианта.
. . . Вариант 1 (импульсный сигнал). Для запуска процедуры сброса нажать кнопку, через несколько секунд светодиод выдаст серию вспышек (зелёный - красный - зелёный - красный -зелёный - красный). После этого кнопку можно отпустить, контроллер посылает сигнал сброса. Если сброс произошёл успешно, загорится зелёный светодиод. После отрицательных результатов серии попыток сброса загорится красный светодиод.
. . . Вариант 2 (постоянный сигнал). Для запуска процедуры сброса нажать кнопку и отпустить, через несколько секунд светодиод выдаст серию вспышек (зелёный - красный - зелёный - красный -зелёный - красный). После этого кнопку ещё разок нажать и отпустить, контроллер посылает сигнал сброса. Если сброс произошёл успешно, загорится зелёный светодиод. После отрицательных результатов серии попыток сброса загорится красный светодиод.
. . . После сброса ошибок будет активирована функция сброса блокировки, если она запрограммирована в "доп. функция сброса", это относится только к ваговским кановским котлам.


. . . Последнюю версию программы и прошивки можно скачать здесь. Внимание! Версия программы для нового контроллера не подходит для старых контроллеров.

. . . По умолчанию в контроллере установлены универсальные настройки для автоматического определения версии w-bus шины.

. . . С версии ПО 2.2 контроллер может работать в режиме анализатора CAN шины.

. . . С версии ПО 2,6 появилась возможность активации w-bus для одноплатных плат догревателей VAG группы (device name - ZH/1PL).


Николай 31.10.2013 19:01

Описание функций контроллера Webasto.
 
Подскажите,при подключении контроллера к ПК статус устройства "Не обнаружен" и при прошивке естественно показывает ошибку "Ошибка передачи данных".Драйвер установился но устройства не находит.Может порт нужно настроить поменять скорость или что то другое ?

Admin 31.10.2013 19:58

На какой порт определился адаптер? Попробуйте в дополнительных настройках сменить номер порта, затем отключить и включить контроллер. И питание на контроллер подавать не нужно.

Николай 31.10.2013 20:21

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 937)
На какой порт определился адаптер? Попробуйте в дополнительных настройках сменить номер порта, затем отключить и включить контроллер. И питание на контроллер подавать не нужно.

Самостоятельно определился на 19 порт,я его поменял на com 2.Я так понимаю "отключить и включить контроллер" это вытянуть и вставить шнур USB контроллера к ПК ? Или нужно K-line адаптер подключать тоже ?

Admin 31.10.2013 23:00

К-line адаптер подключать не нужно. Кроме юсб к контроллеру ничего подключать не нужно. Какая ОС стоит? Попробуйте проверить на другом компе.

Солнцев 09.01.2014 10:06

Опишите функцию "признак пламени".

Admin 09.01.2014 16:01

Сигнал "признак пламени". Становится активным, когда датчик пламени фиксирует наличие пламени в горелке. Или после включения топливного насоса, для отопителей, которые имеют совмещённый датчик пламени с свечой накаливания.

Солнцев 09.01.2014 18:40

Это постоянный "минус"?

Admin 09.01.2014 19:41

Минус или плюс. Это зависит на какой канал вы его запрограммируете.

ShamilYusupov 12.01.2014 11:43

Подскажите, пожалуйста, будет ли работать Ваш контроллер
с Webasto Thermo Top Evo 5 (Evo 4) ?

Если нет, то планируется ли добавить в ПО эти котлы ?

Admin 12.01.2014 12:08

Протокол w-bus версии 4.1 для эво контроллер поддерживает.

ShamilYusupov 12.01.2014 12:38

Спасибо, понятно.

Вопрос возник, т.к. у Вас в описание написано:
"Предложение актуально только для дизельных автомобилей" ... "Алгоритм команд программы совместим со всеми отопителями серии Thermo Top C (Z, E) и отопителями серии Thermo Top V, включая версии работающие только в режиме догревателя."
И ничего не говорится про "Thermo Top Evo 5" хотя с 2013 года ставят (при самостоятельной установке) в основном их.
Я собираюсь поставить "Thermo Top Evo 4 или 5" на бензиновый Nissan X-trail.
И мне нужны только функции включения отопителя от сигнализации и оповещение о запуске по обратной связи сигнализации (Starline E91).
Ну и хотелось бы иметь возможность подключать ноотбук по USB для диагностики с помощью WTT.

Admin 12.01.2014 13:01

Описание обновлю позже.

puma-kiev 21.01.2014 03:32

Здравствуйте Admin. На сигналке I-Code rs05 функция call back невозможна из за того,что радио модуль данной сигнализации принимает импульс "-" длительностью 1 секунда, а контроллер с функцией канала " обратная связь" выдаёт импульс около 6-7 секунд. Вы обещали внести корректировку данной функции в прошивку . Жду с нетерпением, так как актуальная функция, заранее благодарен.:)

Admin 22.01.2014 13:58

Скиньте мне ваш e-mail в приват.

gobas 31.01.2014 09:04

Добрый день! подскажите какие параметры сигнала необходимы для импульсного управления, я имею ввиду длительность сигнала.

Admin 31.01.2014 13:06

Около 1 секунды. Или нужно точнее?

gobas 01.02.2014 14:22

Спасибо! и еще вопрос , что означает функция "отвязка от борта d-bus BMW" в закладке доп функция сброса?
Я использую контроллер для управления Thermo Top C от BMW x5 e53 2004г.

Admin 02.02.2014 12:08

Об этом можно прочитать здесь - http://sdelal.net/showthread.php?p=1340#post1340

Trjam 18.03.2014 03:56

Применимость
 
Здравствуйте, как я понял с помощью контроллера я смогу любой штатный отопитель использовать на любой другой машине?

Admin 18.03.2014 11:30

На сегодняшний день контроллер имеет большой список поддерживаемых отопителей. Конкретней только по названию отопителя.

Trjam 20.03.2014 12:54

Применимость
 
Ну например TTV с BMW или Mersedes

Admin 20.03.2014 15:04

С этими отопителями проблем не будет. А вот эбершпейхер с мерседеса пока не поддерживает.

VTL 26.07.2014 18:22

Добрый день,
при подключении контроллера к компьютеру, не определяется новое устройство и драйвер установить не просит, соответственно в программе не видит контроллер. XP SP3 Framework 3.5 SP1 установлен, при попытке вручную установить драйвер пишет код ошибки 10, устройство не может быть запущенно. проверил на 2 компьютерах, системы одинаковые XP SP3 ситуация одинаковая.

Admin 26.07.2014 23:33

В диспетчере устройство присутствует при подключении? Перед подключением к компу нужно отключить внешнее питание. Ещё попробуйте подменить кабель. Если проблему не решите, свяжитесь со мной.

samdam 22.09.2014 14:05

Добрый день. Подскажите. Есть вебасто TTV 7H0819008P. Снято с мультивана Т5. Есть весь компклект, кроме пульта управления. Хочу установить на киа соренто 2005. Ваш контроллер запустит эту вебасто?

Admin 22.09.2014 14:18

Цитата:

Сообщение от samdam (Сообщение 1455)
Добрый день. Подскажите. Есть вебасто TTV 7H0819008P. Снято с мультивана Т5. Есть весь компклект, кроме пульта управления. Хочу установить на киа соренто 2005. Ваш контроллер запустит эту вебасто?

У вас полноценный ТТС. Подтверждаю, контроллер работает с этим котлом.

Alfred 08.10.2014 20:01

Можно ли контроллер использовать для сброса,диагностики Вебасто и перепрошить на управление по напряжению(для установки на на машину без кан-шины)

SVR 08.10.2014 20:27

Сброс ,блокировки и ошибок контролеры выполняют.Что такое управление по напряжению не очень понятно. Если вы имели в виду аналоговое управление то контролеры и это делают. Насчет диагностики подтвердить не могу потому как пользовался старой версией в ней диагностика незаявлена.

Alfred 08.10.2014 20:54

Я наверное не правильно поставил вопрос.
Можно ли после прошивки на аналоговое управление установить подогреватель без этого контроллера?

SVR 08.10.2014 21:31

А более кокретно о каком подогревателе мы ведем речь. Яже незнаю что вы шить собрались ,не все подогреватели после прошивки могут управляться аналоговым сигналом.

Admin 08.10.2014 23:05

Согласен с SVR. Нужен номер и год выпуска котла, или фотка платы. Контроллером можно переключить на аналоговое управление древние ТТС БМВ, где предусмотрен аналоговый вход. А те, что управляются каном, физически не имеют аналогового входа для управления. Есть ещё альтернатива - использование вебастовского таймера 1533. Для работы таймера можно перепрошить любой котёл.

Alfred 09.10.2014 06:35

Котел и плата такая же,как у вас в теме по установке на Туарег 2002-2004г БМВ ТТZ/С.
Теперь придется нагружать вас всей историей.
Приобрел весной жене Рейнж Ровер 2003г дизель,на носу зима и решил проверить печку-тишина.Снял котел,прозвонил все насосы,свечу,почистил горелку,поставил на место-тишина,даже не идет продувка.
Начал обзванивать сервисы от Вебасты-никто не берет на диагностику,педлагают новую поставить за 48т.р. или купить плату за 22т.р. или везти машину к ОД.Ценники везде заоблачные.
На разборке такие котлы дают за 14т.р.,что более-менее для меня приемлемо.

История продолжается.
У меня Дефендер, на который я лет 10 назад установил ТТС с таймером 1533 с аналоговым управлением. Проблем с котлом никаких не было.
В этом году возникла необходимость включать подогрев дистанционно за 2км. Купил охранно-поисковый модуль StarLine M31 GSM,где есть функция включения подогревателя по W-bus или аналоговым сигналом.
Сначала подал включение по W-dus -не включается,пришлось взять в руки паяльник и поставить диод для развязки от таймера и подать с модуля аналоговый сигнал.Все заработало.
До сих пор про Вебасту ничего толком не знаю.

Еду на разборку на Дефендере и беру котел.Подсоединяю вместо своего-тишина.И так пробовал 5 котлов(все БМВ 2002-2004гг.).
Вот только после этого я задумался-долго доходило.

По схеме Рейнж Ровера для дизеля на котле подключены 2-W-bus и 6-на насос,а для бензинки и 1 для включения с телестарта.У меня проводка есть,а приемник телестарта отсутствует.
Теперь возникли вопросы.
Если на дефендере умрет печка как перепрошить ТТС с управлением по W-bus на аналоговое.

Как на Рейнж Ровере запустить котел независимо от мозгов климата.
Не могу понять у меня догреватель или подогреватель.


По-любому хочу приобрести ваш контроллер чтобы самому диагностировать свои котлы.
Вчера отправил письмо в Москву,но ответа пока нет-жду.

Admin 09.10.2014 11:44

Начну с поправок. На 2 пине W-bus никогда небыло. Котлы рейнж ровера аналогичны БМВ. Аналогично ли ПО котла, я не знаю, не попадались. Поэтому запуск через w-bus провалился, так как там несовместимый d-bus. Зато у них есть аналоговый вход - 1 пин. Отвязать от d-bus не проблема.
Отличить догреватель от подогревателя просто - у догревателя отсутствует разъём на подключение циркуляционной помпы. Хотя бывают исключения, но не для вашего случая.

Alfred 09.10.2014 18:43

Да,я ошибся,на схеме рейнж ровера на 2 ножке обозначение K-bus.
Как от этого отвязаться?
Мой котел видимо подогреватель-на нем стоит циркуляционный насос.

Admin 09.10.2014 19:13

Цитата:

Сообщение от Alfred (Сообщение 1474)
Как от этого отвязаться?

Информация рядом - http://sdelal.net/showthread.php?t=876

Alfred 09.10.2014 22:28

Я правильно понимаю,что после перепрошивки на аналоговое управление по 1 пину,работа котла идет без контроллера?

Admin 09.10.2014 23:08

Цитата:

Сообщение от Alfred (Сообщение 1476)
Я правильно понимаю,что после перепрошивки на аналоговое управление по 1 пину,работа котла идет без контроллера?

Верно. Только учтите, что назад поставить в родной автомобиль будет сложнее. Тоесть 2 пин будет поддерживать только диагностику, климат и приборка котёл уже не увидят.

zas 23.10.2014 17:17

TTV от Volvo
 
Есть TTV от Volvo S80, управляется судя по всему только по CAN, на w-bus не реагирует. Адаптер сможет помочь?

Admin 23.10.2014 19:40

Зависит от модели TTV. Что значит не реагирует на w-bus?

zas 23.10.2014 19:59

через телестарт не хочет запускаться
через k-line тоже, котел видно, можно продиагностировать..но запускаться не хочет

Admin 23.10.2014 20:38

Понятно. Если с диагностики не запускается, контроллер тоже не запустит.

zas 24.10.2014 13:28

через диагностику самой машины по КАН запускается
в этом случае поможет?

Admin 24.10.2014 16:38

По кану запускал XC90, но там эбер-нордик стоит. И то пришлось активировать у дилеров таймер в приборке. Так что теоретически можно сделать, но пока такой возможности нет.

eber 23.12.2014 10:11

Здравствуйте. Имеются отопители c VW Touareg, T5. При попытке запуска без борта, но через адаптер ,происходит включение на 1-3 секунды ,потом пауза вентилятора и уходит в продувку с последующей выдачей ошибки 49 (ошибка устройств заказчика). После окончания продувки выскакивает вторая ошибка (Блокирование отопителя).После удаления ошибок и повторного запуска, все повторяется.На автомобиле все работает без ошибок. В чем может быть проблемма?

Admin 23.12.2014 12:28

Отопители с VW Touareg не работают без борта. Эмуляцию CAN шины контроллер пока не поддерживает для этих моделей.

eber 23.12.2014 12:51

Печально, а когда будет поддерживать?

Admin 23.12.2014 13:45

Это уже после праздников.

Admin 28.12.2014 18:20

Вложений: 1
eber, в ремонте был у меня блок с VW Touareg, без проблем запустил с контроллера (версия 2.4) на столе в режиме эмуляции "Thermo Top C CAN VW T5 & w-bus" c птичкой "поддержка работы". Скриншот данных блока:

mikhailkrasin 20.01.2015 18:41

Добрый день. Возможно ли прошить не штатный TT evo чтобы управлять им по аналогу. Или может есть другой способ дооборудовать его функцией догревателя?


Текущее время: 22:41. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot