сайт практикующего электронщика-эмбеддера

сайт практикующего электронщика-эмбеддера (http://sdelal.net/index.php)
-   Управление Webasto Контроллер управления отопителями Webasto (http://sdelal.net/forumdisplay.php?f=6)
-   -   Контроллер управления отопителями Webasto (старая версия). (http://sdelal.net/showthread.php?t=696)

Admin 08.08.2013 23:09

Контроллер управления отопителями Webasto (старая версия).
 
. . . Общее описание.
. . . Многие современный дизельные автомобили уже на заводе оборудованы автономным отопителем или догревателем Webasto. И Ваша Webasto может обеспечить подогрев машины, пока она еще стоит на стоянке. То есть - до старта двигателя Webasto может согреть и мотор и салон автомобиля и обеспечить Вам тепло в салоне к моменту посадки в него, экономию ресурса двигателя и времени, уходящего на его прогрев. Но есть нюанс... Если при покупке авто Вы не доплатили производителю за опцию пред пускового подогрева - то и функция автономного прогрева двигателя и салона у Вас заблокирована - Ваш котел\догреватель работает только при запущенном моторе в качестве догревателя для медленно нагревающегося дизеля. Именно для активации функции пред пускового подогрева и был создан специальный контроллер управления Webasto.
После установки контроллера уже до старта двигателя Webasto будет прогревать и мотор и салон Вашего автомобиля - Вам достаточно только подать команду - кнопкой, с брелка дополнительного канала Вашей сигнализации, либо с помощью GSM звонка. Предложение актуально только для дизельных автомобилей Merсedes Е и S классов всех годов выпуса, все BMW начиная с кузова E39, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Amarok, Multivan T5 (Caravella), Passat B6, Passat СС, Golf 5, Golf Plus, Jetta (2006--), Caddy (2004--), Touaran, Tiguan; Skoda Octavia 2, Superb (2009--); Seat Altea (2004--), Leon (2006--). Также контроллер поможет подключить заводскую Webasto, привязанную к борту конкретного автомобиля, на любой автомобиль с любой комплектацией.

. . . Контроллер управления отопителем Webasto является улучшенным вариантом старой версии контроллера. Также контроллер, запустивший отопитель в режиме пред-пускового нагревателя, управляет включением вентилятора салона, для прогрева салона автомобиля. Контроллер управляется кнопкой и/или через дистанционный канал. В качестве устройства дистанционного управления может применяться автосигнализация с обратной связью или GSM канал. Алгоритм команд программы совместим со всеми отопителями серии Thermo Top C (Z, E) и отопителями серии Thermo Top V, включая версии работающие только в режиме догревателя. Специально для котлов с таурега, Т5, и других вагоподобных я предусмотрел эмуляцию борта СAN. Это даёт возможность использования этих котлов на других автомобилях, где СANа нет. Эмуляция CAN сети используется и для работы воздушных отопителей с актроса AT2000ST.

. . . Функции контроллера:
-включение (время беспрерывной работы программируется пользователем) / отключение через доп. канал сигналки или кнопку.
-автоматическое поддержание температуры по установленному значению.
-автоматическое отключение при превышении установленной температуры.
-автоматическое отключение при снижении бортового напряжение ниже установленного значения.
-управление вентилятором салона автомобиля или климата, алгоритм включения программируется пользователем.
-сброс ошибок и блокировки удержанием кнопки.
-ток потребления в режиме ожидания - 0мА.

. . . Контроллер имеет выход на двухцветный светодиод (красный и зелёный).
-мигающий зелёный - подготовка к старту/остановке.
-постоянное свечение зелёного - котёл работает в нормальном режиме.
-мигающий красный - нарушение связи между контроллером и котлом.
-постоянное свечение красного - нештатная остановка котла. Имеет место аварийная остановка, или остановка, выполненная результатом условия алгоритма программы блока управления котла.
. . . С версии ПО контроллера 1.6 добавлены следующие сигналы зелёного светодиода:
-1 вспышка - переход отопителя в ждущий режим.
-2 вспышки - отключение отопителя сигналом управления контрорллером.
-3 вспышки - отключение отопителя таймером контроллера.
-4 вспышки - отключение отопителя по низкому напряжению.
-5 вспышек - отключение отопителя по перегреву.

. . . Контроллер имеет программируемые выходы:
-управления помпой ОЖ. Для котлов, на которых выход управления помпой ОЖ не активен. Вывод становится активным сразу после включения, и отключается после финальной продувки.
-управление вентилятором автомобильного отопителя. Вывод управляет вентилятором автомобиля через реле и шунтирующий резистор для снижения скорости вращения вентилятора. Или (ШИМ) PWM сигналом для управления климатом, можно сказать наш приает IPCU реле.
-визуальная индикация работы. Для подключения поворотников автомобиля или габаритов. Вывод выдаёт сигналы длительностью 0,5 секунд с периодом 5 секунд во время активной работы котла.
-импульсный выход 15 минут. Для подключения функции CallBack сигнализации. Выход подключается к кнопке вызова водителя сигнализации. Вызов посылается сразу после начала работы топливного насоса отопителя, и посылается повторно через каждые 15 минут работы.

. . . Выводы управляются программой основываясь на прочтённых данных с шины отопителя. Все выводы слаботочные - до 150мА, используют управление минусом для разгрузочного реле.

. . . Внешний вид и блок схема подключения к сигнализации:

. . . Цветовая распиновка подключения:
-чёрный - канал 1
-белый - канал 2
-серый - канал 3
-фиолетовый - канал 4
-синий - сигнал управления контроллером, отрицательный вход
-зелёный - канал 5
-жёлтый - питание контроллера + 12 вольт
-оранжевый - масса контроллера
-красный - линия W-bus.
-коричневый - универсальный вход (пока не используется)
-чёрный - CAN H
-белый - CAN L
-серый - LED + (анод, длинный вывод)
-фиолетовый - LED - (катод, короткий вывод)

Возможно подключение двух светодиодов вместо одного двухцветного:
Красный светодиод: анод к серому проводу, катод к фиолетовому.
Зелёный светодиод: анод к фиолетовому проводу, катод к серому.

. . . Программирование функций контроллера:

. . . Функции и режимы контроллера программируются специализированной программой. Также с помощью программы возможна загрузка свежей версии прошивки контроллера. Для подключения контроллера к компьютеру нужно снять крышку контроллера, и подключить юсб кабель к разъёму платы контроллера:
http://sdelal.net/imag/img_0013.jpg

. . . После запуска программы-интерфейса программирования контроллера происходит автоматический поиск подключенного контроллера к порту юсб. И если контроллер подключён к компу, интерфейс автоматически к нему подключится. При первом подключении контроллера к компьютеру, ОС потребует драйвер, нужно указать его, предварительно разархивировав архив с программой. Программа использует ресурсы платформы Framework 3.5, для работы требуется ОС Windows не ниже XP SP3. Во время подключения контроллера к компьютеру, питание 12 вольт на контроллер подавать не нужно! Интерфейс имеет кнопки открыть и сохранить образ настроек, это позволяет использовать готовые шаблоны, и упрощает весь процесс программирования.

. . . Описание функций интерфейса:
. . . -поддержка работы. Котлы, которые имеют в своём ПО функцию догревателя, требуют периодического приёма команды для поддержания работы. К примеру, если послать в шину команду включения, котёл включится, но через время отключится, если ему периодически не посылать команду включения. Котлы, которые работают только в режиме предпускового нагрева, не требуют команду поддержания работы. Для этих котлов и требуется поставить галочку "поддержка работы".
. . . -контроль датчика пламени. Функционал котла может иметь функцию перехода в ждущий режим, если температура ОЖ достигла определённого уровня (как правило 80 градусов). Для того, чтоб контроллер не воспринимал ждущий режим, как аварийный, нужно поставить галочку "контроль датчика пламени" и выставить температуру выхода котла из ждущего режима, обычно это 75 градусов.
. . . -частота и скважность ШИМ - эти данные формируют сигнал включения вентилятора климатроника. Для каждой марки автомобиля эти данные отличаются. Для программирования следует замерить заводской сигнал управления, или установить согласно записанным данным.
. . . -открыть / сохранить настройки - не обязательно каждый раз устанавливать все установки интерфейса. При наличии образа установок, можно запрограммировать контроллер под автомобиль, просто выбрав образ установки из списка и нажать кнопку "прошить настройки".
. . . - функция сброса ошибок и блокировки. Контроллер имеет встроенную функцию сброса ошибок и сброса блокировки работы отопителя. Для включения процедуры сброса ошибок отопитель должен находиться в отключенном режиме, управление через синий провод. Так - как контроллер поддерживает два варианта управления запуском (импульсный / удерживаемый сигнал), то и сброс ошибок имеет два варианта.
. . . Вариант 1 (импульсный сигнал). Для запуска процедуры сброса нажать кнопку, через несколько секунд светодиод выдаст серию вспышек (зелёный - красный - зелёный - красный -зелёный - красный). После этого кнопку можно отпустить, контроллер посылает сигнал сброса. Если сброс произошёл успешно, загорится зелёный светодиод. После отрицательных результатов серии попыток сброса загорится красный светодиод.
. . . Вариант 2 (постоянный сигнал). Для запуска процедуры сброса нажать кнопку и отпустить, через несколько секунд светодиод выдаст серию вспышек (зелёный - красный - зелёный - красный -зелёный - красный). После этого кнопку ещё разок нажать и отпустить, контроллер посылает сигнал сброса. Если сброс произошёл успешно, загорится зелёный светодиод. После отрицательных результатов серии попыток сброса загорится красный светодиод.
. . . После сброса ошибок будет активирована функция сброса блокировки, если она запрограммирована в "доп. функция сброса", это относится только к ваговским кановским котлам.


. . . Последнюю версию программы и прошивки можно скачать здесь . Внимание! Версия программы для старого контроллера не подходит для новых контроллеров.

. . . Купить можно здесь
http://illiweb.com/fa/empty.gif

matrix501 03.10.2013 22:23

Туарег 2008 года (сборка братислава). Штатного управления вебасто нет.
Вопросы по подключению:

1. какой тип котла выбирать в списке - термо топ C CAN & w-bus VAG ?
2. нужно ли подключать контроллер к кан шине?

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 12)
[B][B][COLOR=#D1D1E1]. . .
функция сброса ошибок и блокировки

4. Нужно ли что-то выбрать в списке "доп. функция сброса" ?
3. нужно ли вообще подключать кнопку (замыкание на массу) с синему проводу ? (кроме само собой подключения к сигналке)

нужна ли эта функция вообще ?

Admin 03.10.2013 22:42

Подключение как на VW T5 - http://sdelal.net/showthread.php?t=13
Только не нужно нырять под машину, чтоб подключить провод к котлу. CAN подключать не нужно. Я могу создать новую тему для туарега, закинуть туда подробностей, если нужно. Сброс блокировки вам не нужен, делается вагкомом. Кнопка тоже не нужна, котёл автоматически работает как догреватель.

ALEXAVTO 04.10.2013 01:39

Подскажите пожалуйста при сбросе ошибок с WEBASTO С вашим контролером обязательно нужно отключить только провод(w bus). Сброс ошибок идёт по CAN

Alex Handy 04.10.2013 10:03

Цитата:

Я могу создать новую тему для туарега, закинуть туда подробностей
А между прочим очень хорошая мысль, было-бы славно...

matrix501 04.10.2013 10:20

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 648)
Я могу создать новую тему для туарега, закинуть туда подробностей, если нужно.

не будет лишним!!
общался с человеком у кого купил этот контроллер, он говорил что у вас на старом форуме была куча инфы, но при переносе на новый сайт большая часть пропала.

P.S. провод w-bus на 1й пин уже прокинул, жду сигналку, чтобы закончить установку и проверить.

Admin 04.10.2013 11:06

Цитата:

Сообщение от ALEXAVTO (Сообщение 649)
Подскажите пожалуйста при сбросе ошибок с WEBASTO С вашим контролером обязательно нужно отключить только провод(w bus). Сброс ошибок идёт по CAN

Контроллер сбрасывает ошибки по в-бус шине. CAN нужен только для эмуляции борта, чтоб запустить котёл без сети электроники автомобиля.
Если ошибки сбрасывать диагностикой ваг, контроллер отключать не нужно. Когда он спит, не мешает работать котлу в штатных режимах.

Admin 04.10.2013 11:12

Цитата:

Сообщение от matrix501 (Сообщение 657)
не будет лишним!!
общался с человеком у кого купил этот контроллер, он говорил что у вас на старом форуме была куча инфы, но при переносе на новый сайт большая часть пропала.

P.S. провод w-bus на 1й пин уже прокинул, жду сигналку, чтобы закончить установку и проверить.

Куча инфы это как куча мусора, я пытаюсь разложить всё по полочкам.

По Таурегу пишем сюда - http://sdelal.net/showthread.php?p=664#post664

ALEXAVTO 08.10.2013 01:00

Подскажите пожалуйста как расшифровать эту ошибку(ошибка устройств заказчика49,F0h),или подскажите что она означает?Котёл работает чётко,ошибка на работу не влияет, пробовал её удалить ТЕРМО ТЕСТОМ удаляется,потом через несколько секунд выскакивает.Котёл TERMO TOP C с Т5

Alex Handy 08.10.2013 07:50

Цитата:

Сообщение от ALEXAVTO (Сообщение 681)
Подскажите пожалуйста как расшифровать эту ошибку(ошибка устройств заказчика49,F0h),или подскажите что она означает?Котёл работает чётко,ошибка на работу не влияет, пробовал её удалить ТЕРМО ТЕСТОМ удаляется,потом через несколько секунд выскакивает.Котёл TERMO TOP C с Т5

А вы котёл на машине тестируете или отдельно? Может ему требуется шина CAN вот он по ней и плачет (в случае теста отдельно от авто)? Если тест проводится на машине и вы поставили данный котёл с другого авто (т.е. не "родная" установка), то вероятно нужно прописывать котёл как девайс по шине CAN (если котёл на ней подвешен), иначе будут проблемы подобного характера. Это по моим представлениям, пусть опытные товарищи рассудят/поправят.
P.S.
Сделал поиск в гугле, вот что нашёл:
Цитата:как вы определили, что отопитель увидел CAN?
Пропала ошибка 49 "ошибка устройства заказчика"

Делайте выводы - котёл требует CAN, поскольку изначально был для неё сконфигурирован. Если на машине нет CANа то ставьте блок управления с эмуляцией - ошибка должна исчезнуть. Удачи!

Alex Handy 08.10.2013 08:05

Цитата:

Сообщение от ALEXAVTO (Сообщение 681)
Подскажите пожалуйста как расшифровать эту ошибку(ошибка устройств заказчика49,F0h),или подскажите что она означает?Котёл работает чётко,ошибка на работу не влияет, пробовал её удалить ТЕРМО ТЕСТОМ удаляется,потом через несколько секунд выскакивает.Котёл TERMO TOP C с Т5

А вот ещё очень полезную инфу принёс гугл:
Чтоб не было ошибки 49 "ошибка устройства заказчика надо на фишке управления Webasto поставить перемычку с 3 на 5 пин, т.е кинуть на массу! И Can вообще не нужен!

Admin 08.10.2013 10:14

С предыдущим постом согласен.

Цитата:

Сообщение от Alex Handy (Сообщение 684)
А вот ещё очень полезную инфу принёс гугл:
Чтоб не было ошибки 49 "ошибка устройства заказчика надо на фишке управления Webasto поставить перемычку с 3 на 5 пин, т.е кинуть на массу! И Can вообще не нужен!

А это далеко не на всех котлах работает.

ALEXAVTO 09.10.2013 15:07

Большое Всем спасибо.Буду экспериментировать..

Alex Handy 09.10.2013 19:37

Сообщи о результатах, если не забудешь ;-)

shevchik 25.10.2013 02:25

Вложений: 1
Наконец то дошли руки все смонтировать, подключил контроллер к Термо топ С от BMW, но при попытке стартонуть высвечивает -мигающий красный(9коротких и один длинный) - нарушение связи между контроллером и котлом. После сброса загорается красный.
Подключил -синий - сигнал управления контроллером, отрицательный вход
-красный - линия W-bus первый пин
-чёрный - CAN H второй пин
светодиоды и питание
Да к стати, а в описании подключения не опечатка, если два светодиода в место одного-двойного то на белый провод нужно подключаться, а не на серый? А то я на серый как с двойным диодом подключил, может в этом трабла?
Печку на столе с прогой Вибастовской проверял, работала. А поставил на машину, нехочет -упирается.
Завтра то есть сегодня уже подключу диагностику и опять проверю печку уже на машине.
К стати на белый если подключить то диоды вообще молчат!
А может -красный - линия W-bus первый пин отключить? на нем по заводу на Бэмке Телстарт висел.

Так отключить -красный - линия W-bus первый пин или -чёрный - CAN H второй пин?

Admin 25.10.2013 10:51

Похоже этот котёл без кана, красный провод подключать на 2 пин. В контроллере забить ТТС d-bus. Светодиод к серому и фиолетовому, исправил.

shevchik 25.10.2013 11:01

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 871)
Похоже этот котёл без кана, красный провод подключать на 2 пин. В контроллере забить ТТС d-bus. Светодиод к серому и фиолетовому, исправил.

По светодиоду разобрался, красный это же линия W-bus первый пин, вы предлагаете его подключить вместо -чёрный - CAN H второй пин?

Admin 25.10.2013 11:04

Я же написал выше - это древний котёл, его плата не поддерживает кан шину. И в-бус тогда ещё не было. Распиновка у него такая:
1 - управление плюсом
2 - d-bus
5 - топливный насос

И не забудьте подключить помпу на крайний двухпиновый разъём котла.

shevchik 25.10.2013 11:24

Первый отключил, на второй подключил красный как вы написали, котел завелся, но работает несколько минут и перезапускается , сейчас снял контроллер и прошью ТТС d-bus.


Thermo Top Z/C BMW d-bus, у меня так и прошито,
может перезапускается из за напряжения? Выставлено 11,2в

Помпа у меня встроенная в котел и подключена в нутри и даже работает!

1 - управление плюсом
Первый я так понимаю мне ни к чему.

Поддержка работы галочка стоит.


Все вопрос снят! все заработало, котлу банально не хватало солярки, воздух выгнало и пошло.

Nikservice 18.11.2013 17:09

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста в чем проблема.
На машину был установлен котел с Вашим блоком управления.
При попытке подключить к компьютеру в окне "Статус устройства" появляется надпись "не обнаружен! Webasto Con.Ver1" при отключенном контроллере только надпись "не обнаружен!". ОС Win7 пробовал под XP все тоже самое.
Надпись на плате контроллера 28.09.2013 Ver. 2.0
Контроллер работает, печку запускает, хотел активировать функции управления салонным вентилятором.

Admin 18.11.2013 18:07

В первом посте ссылка на программу для вашего контроллера. Программа для новых контроллеров не подходит.

Nikservice 18.11.2013 19:27

Спасибо.
Завтра попробую

shevchik 19.11.2013 21:45

А что б ошибки на котле почитать, нужно красный провод отключать от котла или можно просто присоседиться к нему(2 пин котла) компом и проверить котел , а то что то насос солярку перестал подавать. Продувка стартует и помпа качает и так два три раза, а насос молчит хотя проверил подав питание на него -живой. Причина не ясна, хочу подцепить диагностикой и протестить мозги котла, прежде чем снимать. В последний раз выключился штатно с кнопки. А на утро просто перестал работать насос. Есть подозрение на свечу она же датчик пламени и температуры я так понимаю. Сброс ошибок с контроллера не помогает.:rolleyes:

Admin 19.11.2013 21:57

Контроллер можно не отключать от котла, диагностикой параллельно на 2 пин.

shevchik 21.11.2013 22:05

Вложений: 3
Сегодня продиагностировал отопитель, по ходу две ошибки, контроллер ваш их не стирает, а если стираю диаг прогой Вибасты, то после очередной попытки запуска они снова вылазят. Тэст проходят все устройства но при попытке старта похоже нет накала. Думаю что котел заблокировался т.к. кнопка запуска в Диаг проге после стирания ошибок и сброса питания так и не активировалась.

Скрин с экрана прилагаю: Чета не приклеялось целым файлом видать размерчик великоват

Admin 21.11.2013 22:28

Ситуация понятна. Вам нужно проверить сопротивление свечи накала миллиомметром. Если сопротивление выше 0,6 Ом, свечу под замену. Ошибка шины возникает, если во время подключенной диагностики попытаться включить котёл контроллером.

shevchik 21.11.2013 22:34

Блин она ж денег стоит наверное космос, я так понял судя по Российским сайтам она в комплекте с горелкой идет? или я ошибаюсь и ее можно отдельно купить? Может вы знаете где?

А вот это может поможет: http://www.webasto-msk.ru/thermo_top_15/
Ща пойду попробую

Admin 21.11.2013 22:40

Отдельно продаётся. Для начала нужно проверить сопротивление.

shevchik 21.11.2013 22:47

Ну это уже завтра под машину полезу, может банально контакт плохой на разьеме. Спасибо за поддержку!:)
К стати на тесте она как то странно себя вела_ сопротивление у нее скакало

Alex Handy 22.11.2013 22:07

Цитата:

Сообщение от shevchik (Сообщение 1186)
Ну это уже завтра под машину полезу, может банально контакт плохой на разьеме. Спасибо за поддержку!:)
К стати на тесте она как то странно себя вела_ сопротивление у нее скакало

Сопротивление должно меняться с температурой, а именно выше температура - выше сопротивление. Это нормально и используется для косвенной индикации режима корректной работы котла, наличия пламени в топке.

shevchik 01.12.2013 08:37

Интересная ситуация: Вчера уже было собрался полезть под машину и проверить сопротивление штифта и думаю , а ну ка еще раз сброшу ошибки и протестирую штифт, сначала после сброса и теста она TOP C опять ушла в ошибки, но после повторного сброса ошибок, сброса питания и теста штифта заработала! Отработала два раза подряд в течении дня и на третью попытку пуститься ответила режимом ожидания. Я так понимаю опять ошибки. Да во время успешной работы штифт показывал сопротивление в диагностической проге 0,61Ом, теперь я так понимаю достаточно диагностикой проверить какое сопротивление на холодную кажет? И сделать вывод о целесообразности замены оного, или ковырянии котла далее.

Admin 03.12.2013 11:53

Может и плата котла шалит. Не помешает проверить разъёмы на предмет окисления.

Serg 27.12.2013 18:20

Webasto VW T5
 
Имеется котел от Webasto VW T5, соответственно машины нет.
Пытался его запустить со старой версией контролера, но никак не получается...
Подключал КАН и В шины, компьютер отключал.
Ревизия платы блока управления с микропроцессором MC68HC08AZ48A(1L02M).
Изменение ЕЕПРОМа и на этой плате не прокатывает, так как у микропроцессора нет Флеша...
После попытки запуска Отопителя Контролером, подключаюсь программой WTT, в блоке никаких ошибок нет и даже нет 49-й ошибки.
Но Отопитель не пускается.
Можно ли вообще запустить этот отопитель от вашего Контролера?

Admin 27.12.2013 23:05

Судя по симптомам у вас отопитель блокирован. Воспользуйтесь функцией снятия блокировки и попробуйте запустить котёл ещё раз.

Serg 28.12.2013 10:25

Обычно при блокировке висит соответствующая ошибка, но в моем случае ее нет.
В соответствии с вашим советом, я конечно включил удаление блокировки, но результата нет.

Потом я сделал следующее, подключил контролер, попробовал стартануть, не получилось, Отключаю В шину Контролера, подключаю компьютер.
И вижу что в отопителе висят 3 ошибки, все ошибки заказчика 49, 52, 53.
Такое же точно я наблюдал, когда подключал на КАН шину к Турану.
При этом по КАН шине отопитель не видится.
Что за магический отопитель?
Можно ли его запустить?

Admin 28.12.2013 11:31

Давайте скрин с диагностики, будем разбираться.

Serg 28.12.2013 19:33

Здесь картинка выглядит лучше.
http://www.img-host.de/bild.php/2,45113,ttct5XYBW6.png

Admin 28.12.2013 21:22

Должен запуститься. Пробуйте затереть ошибки контроллером, подождать секунд 20, и запускать. Управлять удобнее импульсным сигналом. Продувка хоть запускается? И включите в WTT тест свечи, сопротивление должно расти от 0,3 Ом. Если будет распознавать пламя до старта, не позволит работать топливному насосу.

Serg 29.12.2013 23:36

В WTT никаких тестов кроме светодиодов нет...
Небыло и продувки, котел молчал как партизан...

Но я воспользовался вашим советом, переключил на импульсный режим, и о чудо, появилась продувка и кател стал запускаться!!!
Большое спасибо!!!

Admin 30.12.2013 00:02

В WTT тоже глюки попадаются. Я держу несколько версий WTT для таких случаев. Заметил закономерность - чем свежее версия WTT, тем хуже он поддерживает старые котлы.

vovabmw 12.02.2014 19:48

Не могу запустить WebastoController_V15
 
Не могу запустить WebastoController_V15, выскакивает сообщение "unable to find a version of the runtime to run this application"

Admin 12.02.2014 22:20

Какая стоит ОС и .NET Framework?

Albertnn 14.01.2015 10:55

Привет! У меня на одной машине проблема. Стоит такой контроллер и котел с мерса (управление по кан). Я так понял что можно ошибки стереть с этим контроллером. А как их прочитать? Есть программа от WEBASTO и к-лайн. Обычные котлы читаю. А как быть с кан? Спасибо Альберт!

Admin 14.01.2015 12:51

1 пин на кановских котлах это w-bus шина, предназначена как раз для диагностики вебасто.

mik 14.01.2015 15:21

подскажите плиз
 
у меня freelander 2 2008г. на нем установлен штатный догреватель вебаст и он перестал запуска вентилятор крутит но напускается . про сканировали выдаёт ошибку 22h заниженное сопротивление свечи , свечу поменяли котёл новый но всё без изменений .что может быть ??????

Admin 14.01.2015 17:46

Цитата:

Сообщение от mik (Сообщение 1738)
у меня freelander 2 2008г. на нем установлен штатный догреватель вебаст и он перестал запуска вентилятор крутит но напускается . про сканировали выдаёт ошибку 22h заниженное сопротивление свечи , свечу поменяли котёл новый но всё без изменений .что может быть ??????

Это болезнь блока управления, отдавайте в ремонт.

mik 15.01.2015 14:45

а они ремонтируются или на замену ????

Admin 15.01.2015 15:37

Я же выше написал - ремонт. Это будет дешевле, чем искать замену.

mik 15.01.2015 16:31

просто у нас сервис по вебасте они сказали что мозги не ремонтируются мозги и предлагают новую вебасту:mad::mad::mad:

Admin 15.01.2015 22:54

Я даже не знаю чем вам помочь, почтовые пересылки займут всё то время, что осталось до конца сезона. Ищите мастеров в своём регионе.


Текущее время: 21:32. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot