сайт практикующего электронщика-эмбеддера

сайт практикующего электронщика-эмбеддера (https://sdelal.net/index.php)
-   Эмулятор иммо VAG Эмулятор иммолайзера автомобилей концерна VAG (https://sdelal.net/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Описание эмулятора иммобилайзера VAG. (https://sdelal.net/showthread.php?t=20)

Admin 12.08.2013 00:16

Описание эмулятора иммобилайзера VAG.
 
. . . Общее описание.
. . . Эмулятор иммобилайзера (в дальнейшем устройство) предназначен для разрешения запуска мотора без использования штатного иммобилайзера. Это позволяет использовать сигнализацию с режимом автозапуска мотора, или деактивацию штатного иммобилайзера в случае выхода его из строя. При использовании устройства в режиме разрешения запуска от сигнализации , штатный иммобилайзер остаётся полноценно работать, полностью сохраняя свою функциональность. Устройство эмулирует иммобилайзеры 1 и 2 поколения, они устанавливались на автомобили AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN до 2001 года.
Устройство имеет диагностический светодиод, который позволяет быстро и эффективно выявить проблему в случае неисправности последовательной шины, неверного подключения или несовместимости протокола с ЭБУ мотора. Устройство не требует программирования или манипуляций с элементами, программа автоматически подстраивается под скорость шины.

. . . Расшифровка блинк-кодов устройства:
1. Hет инициализации запроса от ЭБУ.
2. Hет команд от ЭБУ.
3. Hеисправность шины - неверное подтверждение от слейва.
4. Hеисправность шины - потеря арбитража.
5. Запрос от ЭБУ неизвестного формата.
6. ЭБУ принял код, запуск мотора разрешён.
7. ЭБУ отверг код, запуск мотора запрещён.

. . . Внешний вид готового устройства, электрическая схема и распиновка разъёма:
http://sdelal.net/imag/img_0025.jpghttp://sdelal.net/imag/img_0026.jpghttp://sdelal.net/imag/img_0027.jpg


. . . Подключение.
. . . Питание устройства подключить к проводу, на котором присутствует питание в момент включения зажигания. Массу устройства подключить к проводу управления обходчиком иммобилайзера, в случе использования совместно с сигнализацией или к массе автомобиля, в случае деактивации штатного иммобилайзера. W-line устройства подключить к W-line ЭБУ мотора. Также эмулятор имеет выход для управление реле отключения шины К-line и управления контрольной лампой состояния иммобилайзера.

. . . Распиновка блока иммобилайзера для WV Golf III, Passat B4:

. . . Распиновка блока иммобилайзера для VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4:
. . . Распиновка блока иммобилайзера для VW LT 35:
. . . Распиновка блока иммобилайзера для Audi 100, A6, A4, A8:
. . . Распиновка щитка проборов (иммо внутри) для VW B5, Golf IV, New Beate, Audi A2, A3, A4, A6, TT:
GND ------- Синий разъем приборной панели pin 24
K ------------ Синий разъем приборной панели pin 25
W -----------Зеленый разъем приборной панели pin 5
IGN +12V - Синий разъем приборной панели pin 1


. . . Обсуждение проекта ниже.


саня 13.02.2015 21:21

Распиновка блока иммобилайзера для WV Golf III, Passat B4:
 
что значат в распиновке блока иммобилайзера выводы NC

саня 13.02.2015 21:24

где на устройстве выход для управление реле отключения шины К-line и управления контрольной лампой состояния иммобилайзера.

Admin 13.02.2015 21:38

NC - не подключён. Реле отключения шины K-line не обязательно. Как и лампочка состояния - отсутствует на многих автомобилях. Но если есть желание, можно вывести с эмулятора проводок на реле и лампочку. В самой схеме нужно доустановить SMD транзистор и резистор.


Текущее время: 19:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot