. . . 2 пиновый разъём (толстые провода):
1 - питание с АКБ + 12 вольт через предохранитель 30А
2 - масса
. . . 6 пиновый разъём:
1 - w-bus
2 - CAN H
3 - CAN L
4 - выход на клапан ОЖ (на догревателе VW T5 не задействован)
5 - вход переключение зима/лето (на VW T5 не задействован)
6 - топливный дозирующий насос
. . . Карта подключения контроллера:
Двенадцатипиновый разъём.
-коричневый - общая масса
-красный - постоянное питание 12 вольт
-чёрный - к 3 пину отопителя
-красный - к 2 пину отопителя
-синий - управление минусом
-чёрный - к 1 пину отопителя
-серый - на реле включения циркуляционной помпы.
-белый - на реле включения вентилятора салона.
. . . Блокировка котла T5:
. . . Рано или поздно ваговские котлы блокируются. Связано это с техническим состоянием отопителя или замерзанием солярки в топливопроводах.
. . . Официально снять блокировку можно через ваговскую диагностику (VAG COM, VAS, VCDS). Но это возможно только через гейтвей, другими словами, когда котёл подключён к бортовой сети автомобиля. Но как же сбросить блокировку если котёл установлен на другом автомобиле? Просто, достаточно установить функцию сброса блокировки в контроллере:
. . . Теперь блокировка сбрасывается вместе с ошибками. Но помни, если котёл словил блокировку, перед сбросом нужно устранить причину блокировки. Для этого нужно проверить топливопровод, производительность топливного насоса или произвести котлу ТО. После сброса блокировки требуется успешный запуск котла, только в этом случае блокировка контроллером сбрасывается полностью. Сброс ошибок не снимет блокировку, даже если ошибок нет, блокировка активна. О блокировке свидетельствует надпись UEHFL в окошке статуса отопителя.
. . . Образ настройки качаем
здесь