![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
#1
|
|||
|
|||
![]()
. . . Описание для джентры с моторами 1,5 АКП и механической трансмиссией.
. . . Педаль газа на механической коробке и автомате одинаковая. К педали блочёк круиз-контроля подключается коричневым проводом на 2 пин разъёма, чёрный с красным (сдвоенный) к 3 пину разъёма, чёрный (сдвоенный) к 1 пину разъёма. Фиолетовый и жёлтые провода подключаются к проводам педали, отрезанные от 3 и 1 пина. Зелёный провод подключаем к 6 пину разъёма: ![]() ![]() . . . Остальные провода (аналоговое подключение): оранжевый провод подключаем к голубому проводу разъёма датчика педали стопов, белый провод подключаем к коричневому проводу разъёма датчика педали сцепления, серый провод подключаем к среднему проводу трёхконтактного датчика скорости. Для автомобилей с АКП есть возможность подключиться к CAN шине диагностического разъёма - 6 и 14 пины, в настройщике нужно указать CAN модуль chevrolet cruze AT. . . . Образ настроек для механической трансмиссии здесь. . . . Образ настроек для АКП здесь. |
#2
|
|||
|
|||
![]()
Вот такое каждый раз после запуска вылазит уже где-то неделю. Раньше тоже случалось, но эпизодически, а теперь всё время.
Скрутки проводов вроде в норме. Бесит ужасно, т.к. мозги сразу обрезают мощность мотора до минимума. Началось после автоматической мойки. |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Обязательно пропаяйте места подключения к педали без активного флюса.
|
#4
|
|||
|
|||
![]()
Совет хороший, только у меня ни паяльника нету, ни гаража.
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
Это разъем под капотом возле аккумулятора вроде закидывает то грязью, то водой заливает.
|
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|