сайт практикующего электронщика-эмбеддера  
Вернуться   сайт практикующего электронщика-эмбеддера > Коммерческие проекты > Круиз Универсальный круиз-контроль для электронной педали газа > Примеры подключения круиз контроля.
Регистрация Магазин Коммерческие проекты Открытые проекты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Старый 19.02.2017, 23:10
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: UA, Kiev-Odessa
Сообщений: 1,305
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию Установка круиз-контроля на Nissan Patrol 2005 ZD30 MT.

. . . CAN в этой модели отсутствует, круиз-контроль подключается аналоговым способом. Точки подключения : педаль газа, щиток приборов, рулевая улитка и датчики педалей стопов и сцепления. Особенностью этой модели является уникальный датчик педали газа. Датчик имеет 4 сигнала - угол поворота оси педали, полное нажатие и 2 датчика отпущенной педали. Все датчики дублируют друг друга, ЭБУ переходит в аварийный режим, если логика работы датчиков не соблюдается. Поэтому круиз-контроль эмулирует работу всех сигналов, кроме датчика полного нажатия, ведь диапазон алгоритма программы управления не затрагивает 4 датчик. Дополнительно потребуется использовать двухканальное реле на 5 вольт, например G2RL-24-5DC.



. . . Подключение педали:
. . . Коричневый разъём:
- синий провод с белой полоской подключаем коричневый провод круиз-контроля, контрольный светодиод ,масса кнопок управления, катушка и общий 2 канала реле.
- белый провод разрезаем, сдвоенный провод круиз-контроля подключаем в сторону педали, фиолетовый в сторону ЭБУ двигателя.
- зелёный провод с красной полоской подключаем к зелёному проводу круиз-контроля.
. . . Серый разъём:
- красный провод с синей полоской разрезаем, общий 1 канала реле подключаем в сторону педали, нормально замкнутый 1 канала реле подключаем в сторону ЭБУ.
- белый провод не трогаем.
- белый с синей полоской не трогаем.
. . . Белый разъём:
- белый провод не трогаем.
- красный провод с синей полоской подключается к нормально открытому 2 канала реле.
Жёлтый провод круиз-контроля подключается к катушке реле.

. . . Подключение к щитку приборов:
. . . Коричневый разъём:
- красный провод подключаем к красному проводу круиз-контроля, это питание.
- жёлтый провод с чёрной полоской подключаем с белому проводу круиз-контроля, это сигнал оборотов двигателя. Хотя лучше подключаться к сигналу скорости автомобиля, но мне попался автомобильчик с неисправным датчиком скорости (высокая флуктуация сигнала), пришлось настраивать для работы с сигналом тахометра.
Светодиод был установлен на место индикатора АТР, штатная пиктограмма CRUISE отсутствовала.

. . . Подключение кнопок:
. . . Кнопки использовали штатные ниссановские, в рулевом шлейфе предусмотрены линии для этих кнопок. Кнопки подключаются к чёрному проводу круиз-контроля.

. . . Подключение датчиков педалей стопов и сцепления:
Сигнал с датчика стопов подключается к оранжевому проводу круиз-контроля.
Для педали сцепления нужно установить датчик и подключить его к серому проводу круиз-контроля. Общий датчика подключается к кузову автомобиля.

. . . Образ настройки для работы с сигналом тахометра и штатными кнопками можно скачать здесь.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Текущее время: 08:53. Часовой пояс GMT +3.

Нажмите здесь, если заметили неисправности сайта, или сообщите о спамер-аккаунтах, для их блокирования.

Copyright 2000-2017, Pugachov Sergiy       Внимание! Использование любых материалов моего сайта разрешаю только при условии указания ссылки на эту страницу.