сайт практикующего электронщика-эмбеддера  
Вернуться   сайт практикующего электронщика-эмбеддера > Коммерческие проекты > CAN Анализатор и программируемый интерфейс CAN шины
Регистрация Магазин Коммерческие проекты Открытые проекты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Старый 30.08.2016, 02:39
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: UA, Kiev-Odessa
Сообщений: 977
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию Описание функций программируемого интерфейса CAN-PRO.

. . . Программируемый интерфейс CAN-PRO представляет из себя гибкий инструмент для обработки цифровых данных CAN шины с последующим выводом результата на аналоговые или цифровые выходы. Может применятся как адаптер для сопряжения установочного оборудования в автомобили, оборудованные CAN шиной. Например таксометры, мультимедийные системы, дополнительные приборы. Так же интерфейс CAN-PRO может работать в режиме иммобилайзера, используя в качестве органов ввода кода разблокировки штатные рулевые клавиши.
. . . Интерфейс CAN-PRO работает на базе CAN адаптера - http://sdelal.net/showthread.php?t=11
. . . Для сканирования CAN шины используется ПО анализатора - http://sdelal.net/showthread.php?t=95
. . . База образов настроек помогает настроить интерфейс CAN-PRO под конкретную модель автомобиля несколькими кликами мышки. Связь программируемого адаптера с компом осуществляется через USB.

. . . Описание режимов интерфейса CAN-PRO.
. . . Выбор режима работы выбирается в окне "mode":

. . . SPEED1 - режим триггера. Используется выход 1 с открытым коллектором. Как правило, этот режим используется с данными скорости автомобиля. Выход 1 включается при условии скорости автомобиля ниже установленной в окошке "low". Выход 1 отключается при условии скорости автомобиля выше установленной в окошке "high". Окошки "ID" и "byte" настраиваются под модель автомобиля. "ID" - идентификационный номер посылки скорости автомобиля. "byte" - номер байта, несущего данные старшего слова скорости.
. . . SPEED2 - режим CAN to SPEED. Используется выход 1 с открытым коллектором. Этот режим преобразует зашифрованный сигнал скорости из шины CAN, в частотный сигнал скорости. Сигнал имеет форму меандра, частота которого прямопропорциональна скорости автомобиля, который можно использовать в цифровом тахографе, таксометре. Кроме обработки скорости можно использовать любые данные из шины, например тахометр, расходомер, давление наддува и др. В окошке "divider" устанавливается коэффициент преобразования сигнала. В окошках "low" и "high" указываются номера байтов, отвечающие за младший и старший байты слова данных.


. . . Образы настроек интерфейса CAN-PRO:
Opel Vivaro, включение передней камеры и парктроников при снижении скорости до 7 км/ч и отключение при увеличении скорости с 15 км/ч.


. . . Последнюю версию ПО можно скачать здесь.

. . . Обсуждение проекта ниже.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +3.

Нажмите здесь, если заметили неисправности сайта, или сообщите о спамер-аккаунтах, для их блокирования.

Copyright 2000-2017, Pugachov Sergiy       Внимание! Использование любых материалов моего сайта разрешаю только при условии указания ссылки на эту страницу.