сайт практикующего электронщика-эмбеддера  
Вернуться   сайт практикующего электронщика-эмбеддера > Коммерческие проекты > Контроллер дисплея GoldWing 1500.
Регистрация Магазин Коммерческие проекты Открытые проекты

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Старый 03.06.2014, 21:58
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию Описание контроллера дисплея GoldWing 1500.

. . . После замены штатной магнитолы, LCD дисплей приборной панели утрачивает часть функциональности. Для восстановления этих потерь был разработан контроллер. Контроллер выполняет функции дополнительных приборов - вольтметр, эконометр и индикатор номера включенной передачи. Вывод информации осуществляется на штатный дисплей мотоцикла не нарушая индикацию часов и настройки пневмо подвески.
. . . Внешний вид контроллера:



. . . Распиновка:
красный = красный на разъеме магнитофона
черный = черный на разъеме магнитофона
серый = серый на разъеме магнитофона
белый = белый на разъеме магнитофона
синий = сигнал эконометра из ЭБУ
красный = питание плюс с АКБ
оранжевый = зелёный провод с оранжевой полоской датчика КПП
коричневый= красный провод с белой полоской датчика КПП
фиолетовый= голубой провод с красной полоской датчика КПП
белый = белый провод с красной полоской датчика КПП
желтый = чёрный провод с жёлтой полоской датчика КПП
черный = зажигание - черный с белым (белый разъем ЭБУ мотора 1988)
зеленый = масса на минус АКБ или раму мотоцикла


. . .
Описание функций:

. . . Вольтметр работает в автоматическом режиме. При перезарядке АКБ или отсутствии зарядки, для привлечения внимания, напряжение отображается мигающей индикацией. После запуска мотора вольтметр показывает стартерное напряжение (индикация сопровождается появлением пиктограммы "ST"), этот режим позволяет косвенно оценить состояние АКБ мотоцикла.

. . . Номер передачи КПП выводится на дисплей постоянно. Большой цифрой совместно с эконометром или маленькой цифрой в верхнем правом углу, когда в центре цифры вольтметра. Чёрточка означает нейтральную передачу. Если эконометр не задействован (синий провод не подключен), вольтметр выводится на дисплей постоянно, а номер передачи выводится большой цифрой некоторое время после переключения передачи. Эконометр выводится в цифровом режиме - от 0 до 19. Чем больше показывает эконометр, тем выше текущий расход топлива двигателя.


. . . Инструкция установки:
. . . Весь процесс инсталляции условно можно разделить на 4 части: подключение к шине дисплея, подключение питания, подключение к датчику положения КПП и подключение к ЭБУ.
. . . Шина дисплея. Шестипиновый разъём шины дисплея расположен над топливным баком. Для доступа нужно снять верхнюю панель бака.


. . . Для подключения контроллера используются 4 коротких провода: белый, чёрный, серый и красный. Цвета проводов контроллера совпадают с цветами проводов шины дисплея. Жёлто-красный провод и оплётка остаются не подключенными.


. . . Подключение питания. На этом этапе используются 3 провода контроллера - масса, питание АКБ, питание с замка зажигания. Масса - зелёный провод контроллера, подключается к раме мотоцикла или минусовой клемме АКБ. Питание АКБ - красный провод контроллера, подключается к плюсовой клемме АКБ или силовому предохранителю, как на фото ниже. Питание с замка зажигания - чёрный провод контроллера, подключается к чёрному проводу с белой полоской ЭБУ мотора. После подключения этих проводов можно включать зажигание. Если подключение правильное, дисплей должен показать напряжение АКБ.


. . . Подключение к проводам датчика положения КПП. Подключение удобно производить к жгуту ЭБУ мотора. Можно подключить к разъёму датчику положения КПП, он расположен над правым радиатором системы охлаждения, но это требует дополнительной разборки облицовки мотоцикла. Для обоих случаев цвета проводов одинаковые, всего 5 сигнальных проводов - 2, 3, 4, 5 и нейтраль. Жёлтый провод контроллера подключается к чёрному проводу с жёлтой полоской датчика. Белый провод контроллера подключается к белому проводу с красной полоской датчика. Коричневый провод контроллера подключается к красному проводу с белой полоской датчика. Оранжевый провод контроллера подключается к зелёному проводу с оранжевой полоской датчика. Фиолетовый провод контроллера подключается к голубому проводу с красной полоской датчика. Ниже фото разъёма ЭБУ с отмечеными проводами датчика положения КПП.


. . . Последний этап подключения - подключение MAP сигнала для эконометра. Так как из ЭБУ мотора сигнал не выходит, требуется подключение непосредственно к плате ЭБУ. Для чего требуется разборка корпуса ЭБУ. Подключение производится пайкой синего провода контроллера к 3 пину датчика разряжения (MAP сенсор), как показано на фотографии ниже.


. . . Сигнал эконометра можно не подключать к контроллеру. В этом случае на дисплее отображается постоянная индикация вольтметра, а номер передачи высвечивается маленькой цифрой в углу экрана.


Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Текущее время: 22:42. Часовой пояс GMT +3.

Нажмите здесь, если заметили неисправности сайта, или сообщите о спамер-аккаунтах, для их блокирования.

Copyright 2000-2024, Pugachov Sergiy       Внимание! Использование любых материалов моего сайта разрешаю только при условии указания ссылки на эту страницу.