сайт практикующего электронщика-эмбеддера  
Вернуться   сайт практикующего электронщика-эмбеддера > Коммерческие проекты > Круиз Универсальный круиз-контроль для электронной педали газа > Примеры подключения круиз контроля.
Регистрация Магазин Коммерческие проекты Открытые проекты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Старый 14.05.2016, 16:45
osvsky osvsky вне форума
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Винница
Сообщений: 1
По умолчанию Установка круиз конторля на Рено кенго 2002 1,9 D65

Всем привет, после раздумий подготовок и прикидок произвел ползучую установку круиз контроля своему кенгуренку.

Причина установки- при длительных монотонных поездках на третьей червертой сотне км устает правая нога, боль в колене, все это в свое время в савокупности со сторонними причинами привели к проблемам с мениском ведущим едва ли ни к инвалидности.

В моей машине педаль электронная , но сам реостат стоит под аккумулятором под капотом, от педали газа туда идет тросик(в отличии от более современных- там реостат стоит прямо на педали газа, что упрощает монтаж).
С какими проблемами столкнулся:
1.Как найти сигнал датчика скорости на щитке приборов- нашел в инете кучу схем, и методом исключения ограничил количество необходимых замеров до трех четырех, далее тонкой иглой прокалывал сигнал несущий провод(сделал прищепку с желобком и проникающей в центр желоба иглой на глубину 1 мм-это упростило подключение) найти нужно сигнал положительного импульса - проще с помощью светодиода через резистор на массу. светодиод начинает моргать при начеле движения, частота зависит от скорости- на скорости выше 25-30 мерцание сливается и не заметно. Форма найденного сигнала имеет квадрат- смена логического нуля и единицы. Можно использовать в круиз контроле как по положительному так и по отрицательному каналу- я подключил на отрицательный.
2.Вторая проблема- протянуть кабель сигналов из под капота к щитку. Долго думал и искал, в конце концов взял щуруповерт и просверлил отверстие рядом с тросиком педали газа.
3.Концевик педали сцепления- установил микрик старый советский (военный) на "каблук" - это каучукоподобный упор педали сцепления, необходимый для саморегулирования данной педали при замене сцепления.
4.Концевик педали тормоза берется по плюсу- штатный, все подключения штатные делал без разреза, снимаем часть изоляции, аккуратно расплетаем многожильный провод, расплетаем провод подключения, и вводим их как пальцы рук при сложении, затем скручиваем и изолируем изолентой.
5 Для того чтобы быть уверенным в микрике на педали сцепления вывел отдельно светодиод сигнализирующий о нажатой педали сцепления, заодно сделал такой же для тормоза, рядом поставил третий-сигнал круизконтроля.
6. Долго игрался с приборным щитком- куда поставить светодиод круиза, в конце безуспешных поисков возможности задействовать резервные штатные на щитке, просто просверлил отверстие 5 мм над спидометром- закрепил клеевым пистолетом- вышло аккуратно и инвформативно.
7 Настройка заняла некоторое время, но сложного абсолютно ничего.

ах вот важная деталь!. 4-й зеленый провод нужно подключать на + от педали газа, +12 вольт питание подключается от бортовой сети, там где есть питание всегда.

итого у нас есть четыре каналауправления два по плюсу, два по минусу. плюс нам нужен для "+ педали" и "тормоз", остается два минуса- один я использовал для датчика скорости, второй через массу - микрик педали сцепления.

8. Кнопки управления- я приобрел на разборке кнопки управления магнитолой, штатные, раскрыл, поковырял прозвонил тестером разобрался в схеме, прикинул как мне лежно переделать(снял ролик, все перечистил), разобрался и получил в итоге 5 резистивных кнопок. Настройка их не сложная, но прийдется поиграться, так чтобы не было ложных и ошибочных нажатий, в смысме нажимаешь одну, а микроконтроллер воспринимает ее как совсем иную. Кнопки закрепил слева под рулем примерно на 19 часов, таким образом чтобы они никак не мешали рычагу переключения поворотов, света.

9.Заработала система не сразу, во первых имеет значение очередности каналов педали, при первом запуске бортовой комп дал ошибку, после смены каналов местами- все ожило.
10.Места врезки в педаль и места подключения этих врезок в круиз автор прибора настоятельно советует пропаивать, все остальное можно скрутками, в моем понимании скрутка должна быть качественная и после максимально изолирована изолентой от внешней среды, во избежании отсыревания и появления паразитарных сигналов, искажения сигналов.

Спасибо Сергею, круиз работает и облегчает жизнь, все рекомендации основаны на личном опыте, переплетенным с прочитанным на сайте автора, и советами полученными во время созванивания с Сергеем, за что громное ему спасибо!
Изображения
Тип файла: jpg DSCN1370.JPG (447.2 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1371.JPG (456.4 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1373.JPG (464.7 Кб, 28 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1375.JPG (391.2 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1380.JPG (450.6 Кб, 27 просмотров)

Последний раз редактировалось osvsky; 16.05.2016 в 13:41. Причина: добавление фото
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 15.05.2016, 23:12
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

Спасибо за рецензию, жалко фоток нет. Можете здесь положить образ настроек, если установка полностью окончена?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Текущее время: 11:36. Часовой пояс GMT +3.

Нажмите здесь, если заметили неисправности сайта, или сообщите о спамер-аккаунтах, для их блокирования.

Copyright 2000-2024, Pugachov Sergiy       Внимание! Использование любых материалов моего сайта разрешаю только при условии указания ссылки на эту страницу.