Пример подключения к VolksWagen Touareg.

[Alex Handy]

Ну вот хороший повод учить мат. часть если есть желание разобраться самостоятельно. Либо поручить дело кому-то кто дружит с паяльником. Всё достаточно просто. Перечитайте внимательно предыдущие посты.
Удачи, мы верим в ваши способности!

[Kent-rzn]

Что-то ничего не выходит( Помощи попросить больше не у кого, т.к. никто из знакомых паяльник и в руки-то не берет. Совсем запутался, разными щупами показывает разное напряжение. Если не затруднит, подскажите по порядку, каким щупом замерять, второй щуп при этом на массу или на + вешать? Мат часть уже некогда учить, холода начались, подогреватель уже просто необходим!!!

[Admin]

Чёрный щуп на минус, красным измерять. Не забудьте подать питание на разём контроллера и синий провод прикрутить к минусу.

[Kent-rzn]

Попробвал, получается, что на 2х нижних ногах транзистора по 11,4V а на верхней 0,01. При подключении синего провода ничего не меняется, зато на ноге, отмеченной на рисунке напряжение падает до 0,71V. Значит в транзисторе дело? Какая у него маркировка?

[Admin]

Ну вот причину и нашли. Транзистор BC807.

[Kent-rzn]

Благодарю за помощь!! Всё получилось, сегодня запустил котел!! Ехать за транзистором было некогда, пипаял с платы от старого принтера подобный и все заработало! Единственное только что котел работает пару минут и выключается. Грешу на то, что не работает водяная помпа. Диагностика неисправность не показывает. А климат-контроль через какое время должен включиться в режим HE?

[Admin]

Ура, заработало!!!
Подключите VAG диагностику, и смотрите температуру жидкости в котле. Если температура быстро растёт до 80 градусов, значит циркуляционный насос не работает.
Лично я уже привык, что когда приезжает тачка на апгрейд котла до предпусковика, оказывается, что помпа не работает. Хотя на функцию догрева по ощущениям неработоспособность помпы не влияет.