сайт практикующего электронщика-эмбеддера  
Вернуться   сайт практикующего электронщика-эмбеддера > Коммерческие проекты > Управление Webasto Контроллер управления отопителями Webasto > Включение не штатных отопителей.
Регистрация Магазин Коммерческие проекты Открытые проекты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Старый 28.01.2014, 14:47
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию Включение полноценной webasto с VW T5GP

. . . Под полноценной вебастой подразумевается управление блоком вебасты циркуляционным насосом охлаждающей жидкости и запорным клапаном.

. . . Распинока блока с шестипинового разъёма:
1 - w-bus
2 - CAN H
3 - CAN L
4 - запорный клапан ОЖ, сигнал положительный
6 - дозирующий насос, сигнал положительный
. . . Двухпиновый разъём питания:
1 - постоянный плюс
2 - масса
. . . После разъёмов свечи накала и продувочного вентилятора - разъём циркуляционного насоса:
1 - положительный сигнал
2 - масса

. . . Для запуска котла требуется подключить дозировочный насос, циркуляционную помпу и запорный клапан. Программно помпа и запорный клапан могут быть не активированы.
. . . Контроллер к вебасте подключается так:
1 - коричневый - общая масса
2 - красный - постоянное плюс
3 - чёрный - CAN L. Подключить к 3 пину шестипинового разъёма вебасты.
4 - красный - CAN H. Подключить к 2 пину шестипинового разъёма вебасты.
5 - синий - управление минусом
6 - чёрный - W-BUS. Подключить к 1 пину шестипинового разъёма вебасты.

. . . Образ настройки контроллера для работы с котлом T5GP качаем здесь.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 03.11.2014, 10:14
Dmitry Dmitry вне форума
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 6
По умолчанию

Здравствуйте!
Являюсь "счастливым" владельцем аналогичного отопителя, и хотелось бы узнать, сможет ли мне помочь в его подключении ваш контроллер.

В WTT естественно не стартует - весят две ошибки, которые не сбрасываются. CAN-ы кидал и на "-", и на "+", и вместе, и по отдельности, результат - 0!
При этом при тестировании компонентов есть некоторые странности:
1. Тест штифта накаливания и датчика пламени - не показывает сопротивление датчика пламени (вернее сначала показывал потом перестал). Штифт и датчик вроде совмещенные элементы, как такое может быть?!
2. Тест помпы - помпа не запускается. Напряжение на разъеме появляется, причем, даже не при начале теста помпы, а уже после инициализации самого отопителя, но помпа от него все равно не запускается, напряжение просаживается (даже подключенную лампочку на 10Вт не тянет).
При этом помпа к отопителю изначально, напрямую подключена не была -выведена на отдельный разъем - видать для того, что бы гонять ОЖ, при отключеном отопителе.

Фото котла:
Фото0359.jpg Фото0360.jpg
Блок управления:
Фото0358.jpg Фото0361.jpg

Что скажите?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 03.11.2014, 12:15
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

Помпа отключена программно, иначе вы бы увидели записанную в памяти ошибку. Контроллером можно активировать помпу. Датчик пламени так и должен работать - при тесте несколько секунд показывает растущее сопротивление, затем отключается. Если ошибок в памяти нет, тест прошёл, можно не волноваться по этому поводу. Если CAN трансивер не грохнули, то контроллер будет запускать этот котёл.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 03.11.2014, 13:06
Dmitry Dmitry вне форума
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 6
По умолчанию

Ну две ошибки в статусе устройства висят, какие точно не помню, но в одной кажись про перегрев в 83 градуса говорилось, хотя я вообще без топлива запускал, а вторая с кодом 07h (насколько я понял это и есть блокировка).
Более точно напишу вечером, когда домой приду. Или это не те ошибки?
CAN кажись не убил. Мерял при старте напряжение на CAN: 2,3v и 2,6v потом переходит в 11,2v и 0v соответственно
(Запитывался от компьютерного БП, напряжение там 11,9v)

Скиньте мне пожалуйста реквизиты, для заказа контроллера

Последний раз редактировалось Dmitry; 03.11.2014 в 13:12.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 03.11.2014, 13:57
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

Если активна блокировка, с компа котёл не запустите. По поводу покупки ответил в личку.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 03.11.2014, 21:24
Dmitry Dmitry вне форума
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 6
По умолчанию

По ошибкам малость соврал (в мозгу все смешалось: люди, кони) ;-)
Первая с кодом "FA", расшифровку которого найти не удалось
Безымянный.jpg
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 04.11.2014, 01:18
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

FA - ошибка связанная с кан шиной.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 07.11.2014, 10:31
Dmitry Dmitry вне форума
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 6
По умолчанию

Вчера пробовал запускать с контроллером.
Блокировка с котла судя по всему снята, однако котел не стартует:
1. Пару минут идет продувка, включен клапан ОЖ, помпа и ТН - молчат, контроллер мигает зеленым.
2. Потом котел выключается на несколько секунд и стартует второй раз, но с небольшим отличием: Пару минут идет продувка, выключен клапан ОЖ, помпа и ТН - молчат, контроллер мигает зеленым.
3. Потом выключается полностью

Подключился WTT через k-line, почитал ошибки:
webasto2.TXT

Протестировал штифт накаливания/датчик пламени, они явно рабочие - графики рисуются, а из воздухозаборника котла виднеется дымок с характерным запахом(выгорают остатки топлива)
Замерял датчик тестером - показал около 1 Ом.
Зашел в калибровку - там установлено сопротивление 0.5 Ом, попробовал поставить 1 Ом.
Ошибка стала несколько другой
webasto3.TXT

Вопросы:
Почему не стартует топливный насос (рабочий и он и цепи управления - с WTT запускается)?
Почему не стартует помпа (в WTT в том числе), ошибок по ней вроде нет. Или с нее отдельно надо снимать блокировку?
Какое должно быть сопротивление у датчика пламени (как я понял штифт накаливания это обычный нагревательный элемент, который после поджога работает как датчик пламени и поломаться он не мог в принципе - только сгореть полностью) ?

PS В реальности клапан и помпу я заменил лампочками для наглядности (да и клапана нет у меня). Топливо я пока не заливал, да и смысл если ТН не качает. Образ настройки контроллера взял из этой темы, от себя ничего не менял.

Последний раз редактировалось Dmitry; 07.11.2014 в 10:45.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 07.11.2014, 12:43
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

1. Возвращаете калибровку свечи обратно, сопротивление исправной свечи около 0,3 Ом.
2. Удаляете блокировку отопителя и все ошибки
3. Проверяете через тест WTT все элементы котла.
4. Подключаете топливо, запускаете контроллером и греетесь.
Всё именно в такой последовательности. Особое внимание стоит уделить 3 пункту - после каждого теста не должны появляться ошибки. Сама помпа судя по всему отключена (смотрите наличие ключа SOIC8 на нижней стороне платы), но её можно запитать от 4 пина.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 07.11.2014, 13:06
Dmitry Dmitry вне форума
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 6
По умолчанию

Возник еще один вопрос:
Диагностику в WTT нужно делать именно через контроллер или можно через отдельный k-line? Я отключал контроллер и подключался обычным k-line (подозреваю, что это не совсем правильно и приводит к блокированию по CAN).

По поводу "Удаляете блокировку отопителя и все ошибки", нельзя ли поподробнее. Я поставил настройку контроллера для этого котла и оставил настройки, как они были заданы и предполагал, что пункт "Доп. функция сброса" ("сброс блокировки TTC VAG >'09") как раз и делает разблокирование котла.

Или нужно последовательно выполнять другие сбросы? Если да, то какие именно? И нужно ли делать "включить помпу TTC VAG >'09"?
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 07.11.2014, 13:16
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

WTT можно подключать как через контроллер, так и через k-line адаптер. После снятия блокировки нужен успешный запуск, иначе счётчик не успешных запусков не сбросится, и котёл снова блокируется. Если ключа на плате нет, активация помпы приведёт к ошибке.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 14.11.2014, 22:49
Dmitry Dmitry вне форума
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 6
По умолчанию

Наконец нашел время заняться котлом, докладываю:
1. Установил в настройках сопротивление датчика пламени равным 0.3 (изначально стояло 0.5 и приводило к ошибке "прерывание штифта накаливания"), хотя тестер по факту показывал 0.9-1 Ом. - ошибка ушла.
2. Потом начала появляться ошибка "Низкое напряжение питания", ошибка появлялась только при запуске в WTT, при запуске через контроллер просто включалась продувка с последующим выключением (ошибок не выдавало) - причиной был блок питания, очевидно тока 10А не достаточно, запитка от аккумулятора проблему решила.
3. Помпу пока запитал напрямую (попробую включить потом)

В WTT котел начал запускаться: 1-я попытка запуска приводит к ошибке "Ошибка устройств заказчика 49"; 2-я попытка - нормальный запуск
Однако с контроллера (без WTT) запускаться отказывается: при запуске, на несколько секунд включается клапан ОЖ, потом продувка 2 мин и выключение. Последующее чтение в WTT сообщает, что "Ошибок нет"
Что я делаю не так?

PS После каждого подключения в WTT делал сброс ошибок и сброс питания контролра/котла. Запуск котла - замыкание управляющего контакта контроллера на массу (импульсное)

Последний раз редактировалось Dmitry; 14.11.2014 в 23:03.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 14.11.2014, 23:14
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Odessa
Сообщений: 1,817
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию

Проверьте подключение и настройки контроллера, как описано в первом сообщении. Если всё верно, проблема может быть как в контроллере, так и блоке котла - неисправность CAN шины. Если есть осциллограф, проверьте сигналы на клеммах CAN шины при отключенном контроллере.
Ещё обратите внимание в окошке WTT статуса на наличие блокировки. Если блокировка активна, сбросьте её контроллером, затем пробуйте запустить контроллером.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Текущее время: 23:16. Часовой пояс GMT +3.

Нажмите здесь, если заметили неисправности сайта, или сообщите о спамер-аккаунтах, для их блокирования.

Copyright 2000-2024, Pugachov Sergiy       Внимание! Использование любых материалов моего сайта разрешаю только при условии указания ссылки на эту страницу.