Установка круиз контроля на Suzuki SX4 1.6 2008

[Admin]

. . . Автомобиль имеет CAN, поступающие сигналы - скорость автомобиля, обороты мотора, педаль тормоза. Для комплектаций с механической трансмиссией датчик на педали сцепления с завода отсутствует, об этом ниже. Для подключения круиз-контроля к педали газа используется шестипиновый разъём из комплекта. Разъём педали газа имеет короткие провода, можно немного вытянуть для удобства монтажа, освободив фиксатор, расположеный на кронштейне педали тормоза. Зелёный и жёлтый провода на разъёме педали газа нужно отрезать на расстоянии 10 см. Это сигнальные провода 1 и 2 канала педали газа. Красный провод круиз-контроля подключается к зелёному в сторону разъёма педали газа. Чёрный провод круиз-контроля к жёлтому в сторону разъёма педали газа. Фиолетовый провод круиз-контроля подключается к зелёному в сторону ЭБУ. Жёлтый провод круиз-контроля подключается к жёлтому в сторону ЭБУ. Коричневый провод круиз-контроля подключается к синему проводу разъёма педали газа, это масса. Зелёный провод круиз-контроля подключается к красному разъёма педали газа, это питание 5 вольт. Питающие и сигнальные провода нужно пропаять или обжать, скрутка не допускается. К штатному датчику педали тормоза подключается оранжевый провод КК, сигнал 12 вольт при нажатии на педаль тормоза.

. . . Педаль газа подключена, следующий этап - подключение контрольного индикатора в щитке приборов. Дальше используется 10 пиновый разъём из комплекта. Для подсветки надписи круиз-контроля на плате установлен светодиод зелёного цвета. Его можно использовать, но нужно подпаять к нему провод круиз-контроля. Так-как штатный индикатор управляется минусом, к нему подключается отрицательный канал круиз-контроля - серый провод. Весь щиток разбирать не нужно, достаточно снять заднюю крышку. На фотографии ниже видно место пайки провода, щиток дорестайл.

. . . Завершающий этап подключения контрольного индикатора - обжатие клемм папа и мама на сером проводе:

. . . Для модели с механической трансмиссией нужно доработать узел педали сцепления датчиком. В штатный кронштейн подходит только оригинальный датчик сузуки. Рекомендую приобрести оригинальный датчик заранее. В моём случае оригинального датчика не было, пришлось пошевелить смекалкой. Кронштейном послужила стальная полоска толщиной 2 мм. В качестве датчика - лягушка педали тормоза ВАЗ, классика, приобретённая в ближайшем автомагазине. Кронштейн был закреплён на штатный болт оси педали сцепления. Данный вариант не претендует на лучшее исполнение задачи, материалы использовались те, что были под рукой. Если будете повторять эту конструкцию, жигулёвскую лягушку ищите с родной гайкой, у неё редкий шаг резьбы. Подключается наш новый датчик педали сцепления к белому и коричневому проводу круиз-контроля.

. . . Про кнопки управления круиз-контролем описывать не буду, так как круиз-контроль был подключен к неиспользуемым кнопкам управления магнитолой. Кнопки с резисторами, круиз-контроль подключен чёрным и коричневым проводами.
. . . Последний этап - подключение CAN. Здесь всё просто, жёлтый провод подключается к 6 пину разъёма OBD2, фиолетовый к 14 пину. Модуль круиз-контроля закреплён стяжкой на металлическом усилителе панели в районе правой коленки водителя.

. . . Образ настроек можно скачать здесь.