Описание эмулятора катализатора.

[Admin]

. . . Общее описание.

. . .Эмулятор каталитического нейтрализатора имеет два независимых канала, сигнальный отрицательный вход и возможность изменять настройки через компьютер. Эти характеристики позволяют использовать эмулятор на любой марке автомобиля. Подключение производится через USB разъём компьютера. Для простоты использования, в программе-настройщике предусмотрены образы настроек для различных моделей автомобилей. Эмулированный сигнал в точности воспроизводит свойства и характеристики исправного каталитического нейтрализатора, ЭБУ мотора не видит подмены катализатора на эмулятор. Прибор работает на основании показаний сигналов диоксид-циркониевых датчиков кислорода. При этом не требуется никакого перепрограммирования блоков управления двигателем, вся система работает в штатном режиме, полностью сохраняется диагностика. После установки эмулятора, неисправный катализатор следует удалить.

. . . Внешний вид готового устройства:

. . . Распиновка:
- красный - питание 12 вольт, после включения зажигания;
- коричневый - масса, подключается к точке подключения массы ЭБУ;
- чёрный - вход отрицательного сигнала;
- белый - вход канала 1;
- зелёный - вход канала 2;
- синий - выход канала 2;
- жёлтый - выход канала 1.

. . . Подключение:
. . . Питание устройства можно взять от цепи нагревателя лямбда-зонда, масса подключается к проводу массы ЭБУ двигателя, или от отрицательного сигнального провода, если он имеет нулевой потенциал (некоторые модели автомобилей). Сигнальные провода лямбда-зондов разрезаются для подключения входов и выходов эмулятора.
. . . После подключения нужно убедиться в правильной работе устройства. Для этой цели на корпусе устройства предусмотрены диагностические индикаторы, отдельно на каждый канал. После запуска мотора индикатор должен заморгать с периодом 5 раз в секунду, указывая на прогрев датчика кислорода. Через время прогрева лямбда-зонда индикатор переходит в режим индикации качества смеси. Горящий светодиод информирует о богатой смеси, потухший - о бедной.
. . . В большинстве случаев эмулятор работает с заводскими настройками. Но на некоторых моделях автомобилей может потребоваться изменение настроек через специальную программу-настройщик. Эмулятор подключается к компьютеру через USB кабель. Через USB есть возможность обновления ПО эмулятора катализатора.

. . . Пример подключения эмулятора к нижним зондам Lexus LX470:

. . . Эмулятор катализатора комплектуется жгутом проводов 0,4м. Приобрести эмулятор можно здесь.

. . . Закачать архив с программой можно здесь.

. . . Обсуждение проекта ниже.

[satand]

подойдет ли данный эмулятор для lexus rx330 ?

[Admin]

Да, с лексусом работает.

[Серёга]

С Вито 639 работать будет?

[Admin]

На Вито 639 не проверял - бензинки не попадались.

[Геннадий а6]

На AUDI A6 C6 2.4 BDW Будет работать? Вместо каждого катализатора нужно ставить?

[Admin]

Эмулятор сдвоенный, подключается к двум нижним лямбдам.

[mikhail]

подскажите на Тойоте 2008, 4,0 Американец. При подключении в разрыв одного заднего сенсора и +12В и масса. Появляется ошибка P0606
Отсоединил пропадает ошибка. По схеме проверил, все верно просто режу провод на OXB2 и подключаю синий-зеленый

[Admin]

Сообщение от mikhail

подскажите на Тойоте 2008, 4,0 Американец. При подключении в разрыв одного заднего сенсора и +12В и масса. Появляется ошибка P0606
Отсоединил пропадает ошибка. По схеме проверил, все верно просто режу провод на OXB2 и подключаю синий-зеленый

Установите в настройщике галочку 'отключение выходов при прогреве'.

[mikhail]

Не помогло там вот такая штука
Можно как то обойти?
https://forum.injectorservice.com.ua...pic.php?t=4890

[Admin]

Сообщение от mikhail

Не помогло там вот такая штука
Можно как то обойти?
https://forum.injectorservice.com.ua...pic.php?t=4890

Ошибка P0606 явно указывает на другую проблему. Снимите напряжения на обоих сигнальных проводах без эмулятора относительно массы двигателя. И потом сравните с сигналами с подключённым эмулятором. Смотрите сначала на холодном датчике и после 5 минут работы двигателя.