сайт практикующего электронщика-эмбеддера  
Вернуться   сайт практикующего электронщика-эмбеддера > Коммерческие проекты > Круиз Универсальный круиз-контроль для электронной педали газа > Примеры подключения круиз контроля.
Регистрация Магазин Коммерческие проекты Открытые проекты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Старый 29.07.2014, 21:40
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: UA, Kiev-Odessa
Сообщений: 1,109
Отправить сообщение для Admin с помощью ICQ Отправить сообщение для Admin с помощью Skype™
По умолчанию Установка круиз-контроля на ВАЗ Гранта 2013, 1.6 8 клап., MT.

. . . Следующий автомобиль на установку круиз-контроля - Лада Гранта (ВАЗ-2190), модификация "Норма", мотор ВАЗ-11186 1597 см3, коробка передач механическая 5-ступенчатая. Автомобиль оборудован CAN шиной, значит круиз-контроль будет получать цифровые данные. Кроме сигнала положения педали сцепления - провод концевика педали сцепления подключается к аналоговому каналу блочка круиз-контроля.



. . . В качестве управления круиз-контролем использовались штатные кнопки управления БК. Фактически можно использовать любые другие кнопки, но удобное расположение штатных кнопок вблизи рук имеет весомый аргумент в выборе. Сразу предупреждаю: если эти кнопки будут использоваться круиз-контролем, нужно позаботиться, чтоб цепи кнопок отключались физически от щитка приборов. Не допускается подключение чёрного провода блочка к цепям с напряжением выше 3,3 вольт. Подключение можно произвести как за щитком приборов, так и под рулевой колонкой. Если подключение производится за щитком, то чёрный провод блочка подключается к следующим проводам: красно-голубой (14 пин), через резистор 500 Ом на оранжево-белый (23 пин), через резистор 1 кОм бело-чёрный (24 пин).



. . . Подключение к жгуту педали. Здесь стандартный 6 пиновый разъём для 5 вольтовой педали газа.



. . . Зелёный/белый и синий/белый провода разрезаются на расстоянии 15-20 см от разъёма педали.
. . . 4 пин зеленый/белый провод от разъема педали подключается к чёрному проводу круиз-контроля.
. . . 6 пин синий/белый провод от разъема педали подключается к черно/красному проводу круиз-контроля.
. . . Зеленый/белый провод от ЭБУ подключается к жёлтому проводу круиз-контроля.
. . . Синий/белый провод от ЭБУ подключается к фиолетовому проводу круиз-контроля.
. . . Массу берем от зелёно/черного провода - подключаем к коричневому проводу круиз-контроля.
. . . Сигнал зажигания берём от зелёного провода - подключаем к зелёному проводу круиз-контроля.



. . . Установка светодиодного индикатора.
. . . Из свободных мест для индикатора(светодиода) выбор не большой, всего три пиктограммы:
- ESC
- OFF
- ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ
. . . В этом случае была произведена установка в индикатор с надписью ESC (удобное расположения, всегда на глазах, не надо что-то дополнительное изобретать). Установка займет минут 30, нужен паяльник, клей и не очень кривые руки для разборки/сборки щитка. Светодиод подключается анодом к синему проводу круиз-контроля, катодом к коричневому проводу круиз-контроля. Для удобства желательно установить маленький разъём на провод индиктора.





. . . CAN подключается к проводам диагностического разъёма OBD2. Разъём находится в левой части за перчаточным ящиком (бардачок). CAN разъём блочка круиз-контроля двухпиновый с чёрным и чёрно/красным проводами. Постоянное питание 12 вольт тоже можно взять с диагностического разъёма.
. . . 6 пин CAN H – чёрно-красный.
. . . 14 пин CAN L – черный.
. . . 16 пин ВАТ – красный 12 пинового разъёма круиз-контроля.



. . . В CAN шине данные о положении педали сцепления отсутствуют, поэтому нужно задействовать аналоговый канал круиз-контроля. Под панелью находим разъём концевика педали сцепления с жёлтым и оранжевым проводом. Подключаем оранжевый провод круиз-контроля к жёлтому проводу разъёма концевика педали сцепления. Вышеописанное не касается автомобилей, оборудованные АКП.



. . . Образ настройки здесь.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 29.08.2014, 09:21
Fedorov Fedorov вне форума
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2014
Адрес: РФ Тамбовщина
Сообщений: 3
Отправить сообщение для Fedorov с помощью Skype™
По умолчанию

__________________________________________________ ______________
Размещение блока за КП на воздуховоде:
сигналы CAN, постоянное питание присутствуют на разъёме КП.( не надо тянутся к OBD2)

Жгут педали "газа":
- для "доработки" удобнее отцепить клипсу и вытянуть в нишу КП.
- была проблема со спаренным проводом идущим на 4,6 пин педали.
Качество обжима или жил-развалились, пришлось заменить на подобные пины с заводским обжимом.(пригодился хвост от сигналки)

- Жгут педали сцепления вытягиваем в нишу КП и удобно работаем.

- Вариант установки кнопок "вместо БК" для меня не приемлем. Ищу альтернативу.(пока навесной монтаж из 5-ти кнопок).

Первые впечатления- оставлю одну кнопку "ВКЛ".
Изображения
Тип файла: jpg 2190_распиновка приборки.jpg (79.5 Кб, 39 просмотров)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Текущее время: 18:54. Часовой пояс GMT +3.

Нажмите здесь, если заметили неисправности сайта, или сообщите о спамер-аккаунтах, для их блокирования.

Copyright 2000-2017, Pugachov Sergiy       Внимание! Использование любых материалов моего сайта разрешаю только при условии указания ссылки на эту страницу.