Подключение отопителя Webasto от VW T5 2007/04
 

Имеется:
Контроллер Ver 2.0 02.07.2012
Котел: 7H0 815 071F
SW: 0209 HW: 101 (может 181 плохо читается)
19.04.07 00223 K4 WOS 101
и родная проводка от котла. (VW T5 2007)

В проводке 5 и 4 пины в разъеме не задействованы,
а вот 2 и 3 (CAN H и CAN L) на выходе проводки только один провод, по цвету с 3-го пина, но прозваниваются на выходе на этом проводе и 2 и 3 пины...
от сюда вопрос: На какой провод контроллера цеплять этот провод выходящий на конце проводки?

Если хотите запустить котёл на другом автомобиле, воспользуйтесь этим - http://sdelal.net/showthread.php?t=91

просто в родной проводке эти два провода закорочены, переделывать фишку?

Да. На кан должно идти 2 отдельных провода (CAN L и CAN H), замыкание этих проводов приведёт к блокированию работы кан шины.

разобрал оказывается 2 и 3 на массу, поправка на плюс запаяны :-\


https://www.dropbox.com/s/hxt1f7u0fb...2013.41.26.jpg

https://www.dropbox.com/s/hxt1f7u0fb...2013.41.26.jpg

Ага, халтура).

Подключил так сказать на столе...
Помпу пока запитал отдельно, запускаю контроллер, мигает зеленым, идет продувка около двух минут и выключается,
индикатор контроллера не горит и вебаста не запускается
На топливный насос не подается напряжение (проверял тестером), отдельно насос щелкает если подать питание...
Что не так? :-\

В таких случаях нужно делать диагностику. Выкладывайте сюда коды ошибок, которые вывалились после попытки запуска, я помогу.

Могу ли я их считать с помошью Lexia-3 PSA XS Evolution, если да то какой пин odb2 куда и чем считать? %)

P.S. Продавец котла сказал закороти обратно 2 и 3 и все заработает :-\

Просмотри внимательно подключение кан(оранжевый с зелёной полоской и оранжевый с чёрной полоской)правильно их соедини с контролером.Если подключаешь к проводке Т5 проверь фишку (Т5-webasto в которой 3 провода)там провода могут быть перепутаны местами

А красный разве масса?:confused:

Упс на плюс :)

оранжевый с чёрной полоской - 3 пин - красн.кон
оранжевый с зелёной полоской - 1 пин - белый.кон
красный - 2 пин - черный.кон
зеленый с черной полоской - 6 пин - +насоса

поправка: чет я тут не то написал, нужно проверить %)

. . . Распиновка разъёмов котла:

. . . 2 пиновый разъём (толстые провода):
1 - питание с АКБ + 12 вольт через предохранитель 30А
2 - масса

. . . 6 пиновый разъём Webasto -------- Провода контролера
1 - w-bus провода не было----- красный
2 - CAN H оранжевый с чёрной полосой----- чёрный
3 - CAN L оранжевый с зелёной полосой----- белый
4 - выход на помпу (на VW T5 не задействован)
5 - вход переключение зима/лето (на VW T5 не задействован)
6 - топливный дозирующий насос


У меня подключено так и всё работает

По пинам все так и подключал...

Вчерашние танцы с бубном успехом не увенчались... :(
Проверил дозирующий насос, плюется соляркой, подключение полярности верное...
1. подключил все как здесь http://sdelal.net/showthread.php?t=91
правда помпу пока для тестов на прямую запитал...
Кнопку на старт, мигает зеленый, продувка (~2 минуты) и полный стоп (индикатор не загорается....)
2. CAN L & H отключаю от контроллера, подключаю как было в родной проводке 2 и 3 пины на плюс, контакты контроллера в воздухе...
Кнопку на старт, мигает зеленый, продувка 1 секунду и полный стоп (индикатор не загорается...)
3. CAN L & H в воздухе
Кнопку на старт, мигает зеленый, продувка (~2 минуты) и полный стоп (индикатор не загорается....)

Буду сення подключать котел к компу, есть вопросы:
1. какую прогу лучше для диагностики котла? может урл есть..
2. по подключению шнурка + к +, - к -, w-bas(1пин) к K-Line (7 пин obd2), верно?
3. что бы не бегать к машине, есть запасной блок питания FSP ATX 400w
его вебасте хватит для диагностики?

Воспользуйтесь Webasto Thermo Test. Это бесплатная программа - http://sdelal.net/arc/WTT2002.rar
Адаптер стандартный К-лайн.
Но w-bus к K-line автомобиля подключать нельзя, это не совместимые протоколы.
По поводу БП, пробуйте, потом отпишите. Думаю будет работать.

попробуй сделать сброс ошибок контроллером и не отключая питания снова запустить.обязательно подсоедини назад кан

Сброс ошибок делал при каждом варианте: попытка запуска - сброс ошибок - попытка запуска....
зы вечером подключусь компом, почитаю ошибки

я ещё в доп.функциях сброса выпуск автономки устанавливал

как здесь?
http://sdelal.net/showthread.php?t=91

да как там

Подключить к компу не получилось :(
Lexia подключается только как USB Com Board Driver (Multi-Instance)
Программа вебасты хочет только COM, а как лексию подключить Com-портом в нете не нашел :(
Может кто в Минске одолжит шнурок? :)

А случаем нет возможности через контроллер подключиться к мозгам вебасты через ком-порт программой WTT? :rolleyes:

Функцию диагностики на данный момент контроллер не поддерживает.

Закажи себе к-лайн адаптер он не дорогой и пригодится на потом.........с термо тест работает прекрасно

Будем ждать обновлений :)

Так и сделаю, пригодится :)

Вот ошибки:

1. ошибка устройства заказчика 49
F0h
счетчик 3
пауза вентилятора

2. ошибка устройства заказчика 54
F5h
счетчик 1
инициализация

А нельзя ли никак зашить в контроллер таймер.Сделать управление таймера отдельным выходом со светодиодом.Установил его параметры на рабочую неделю ,кнопочку включил и он работает.

Если можно про ошибочки подробно растолкуйте (пока будем учиться на чужих ошибках что бы с лёгкостью исправлять свои)

Таймер уже есть - webasto 1533.

54 ошибка говорит о замыкании кан шины. Причиной может быть вылетевший драйвер шины - TJA1054. Снимите крышку с блока и сделайте сюда фотку.

Блок с вебасты?
или плату контроллера?

Котел подключали к компу и он запустился, точнее начал качать насосом (мастер сказал все ок).. без ошибок...
А с контроллера на секнду запуск вентилятора пауза(ошибка) и продувка 2 минуты... Ошибки я переписал с компа мастера...
Сказали копать в сторону контроллера....

Таймер вещь хорошая но дорогая(меньше 100 долларов не попадались)

Контроллер:
https://www.dropbox.com/s/1wwum5ydsm...2017.09.40.jpg
https://www.dropbox.com/s/4ztqxyzlr9...2017.11.11.jpg
https://www.dropbox.com/s/9tccaeei5k...2017.11.34.jpg
https://www.dropbox.com/s/2uqzys3uf4...2017.10.06.jpg
https://www.dropbox.com/s/buzyu0fe1e...2017.10.58.jpg

Да не, фото блока управления котлом, думаю в нём неисправность. Ещё. Если есть под рукой тестер, проверьте напряжения на не подключённых линиях кана с контроллера и котла в момент включения контроллером.
Упс. Посмотрел фотки контроллера, похоже uln2003 выпустила дым, меняйте микросхему.

Согласен, похоже на то. Там ещё TVS или что-то похожее на диод (судя по маркировке диод S1M - 1А, 1000В ) возле 10-11 ноги ULN2003 выглядит подгорелым... Я бы проверил/поменял.

Мозг котла:
https://www.dropbox.com/s/r2ap1b9t5m...2008.34.42.jpg
табличка котла:
https://www.dropbox.com/s/dl882dknen...2008.37.09.jpg
https://www.dropbox.com/s/wy218by857...2008.37.21.jpg

+ еще фотки платы контроллера:
https://www.dropbox.com/s/en8dt8cr5b...2008.57.29.jpg
https://www.dropbox.com/s/lf69p9i8h3...2008.57.39.jpg
https://www.dropbox.com/s/5r3veyog2h...2008.57.53.jpg
https://www.dropbox.com/s/ogio6kcxn3...2008.59.04.jpg
https://www.dropbox.com/s/9on4do2nho...2009.00.03.jpg
https://www.dropbox.com/s/8iq2xs7p9l...2009.00.12.jpg
как проверить тестером?

При подаче напряжения, на 2+3 пине котла ~4,75v
спутся примерно минуту ~11,4v
при попытке старта ~0,45v
при продувке после неудачного старта ~4,75v

Мерять нужно относительно массы каждый пин кана. Должно быть следующее:
- при подключении питания котла, блок пытается связаться с кан шиной, передавая беспрерывно запрос. В этот период времени на CAN L будет 2,7 вольт, на CAN H будет 2,2 вольта.
- после неудачной попытки связи блок отключает кан модуль (приблизительно 5 секунд) и записывает ошибку 49. В отключенном состоянии на CAN L будет 5 вольт, на CAN H будет 0 вольт.
- когда котёл засыпает, кан шину переводит в спящий режим. В спящем режиме на CAN L будет 12 вольт, на CAN H будет 0 вольт.

Это для блока котла. Но приблизительно такая процедура будет и с каном со стороны контроллера.

Если есть существенные отклонения в показаниях, трансивер кан шины нужно заменить. На плате котла это микросхема в левом нижнем углу, если смотреть разъёмами вверх.

Разъем шлейфа вверх, микро-юсби вниз, в левом нижнем углу MCP2200-I/SO - это микросхема USB-UART converter
я так понимаю из usb делает ком порт, связь то с контроллером через комп - настройки то записывает и считывает...

ULN2003AFWG - интерфейсный 7-канальный ключ + S1M диоды к нему
(если он подпален, то контроллер уже работал, но я его купил у чела с нулевым кабелем, он сказал что купил его плпнируя купить котел, а вебаста потом досталась ему аналоговая....)
Я еще не подключал: -чёрный - канал 1, -белый - канал 2, -серый - канал 3, -фиолетовый - канал 4, -коричневый - универсальный вход (пока не используется), -зелёный - канал 5

Вечером проверю тестером кан-шину вебасты и контролера...

Тесты на компьютерном блоке питания ATX 400W:
Включение блка: 12,45
Через ~10 сек: 12,5
Попытка запуска: 11,8
Продувка: 11,36

W3.CAN L - 2,74
W2.CAN H - 2,24

K.CAN L - 11,25
K.CAN H - 0,22

W3.CAN L - 4,88
W2.CAN H - 0,1 (+через ~10 секунд 0,22)

K.CAN L - 11,3 (во время продувки 9,85)
K.CAN H -0,22

W3.CAN L - 11,53
W2.CAN H - 0,22

K.CAN L - 11,30
K.CAN H - 0,22

Вердикт?

C кан шиной котла вроде всё нормально. Образ настроек брали этот? Попробуйте поставить галочку "поддержка работы" в настройках.

Попробуем еще раз:
Контроллер: Ver 2.0 02.07.2012
https://www.dropbox.com/s/1wwum5ydsm...2017.09.40.jpg
https://www.dropbox.com/s/2uqzys3uf4...2017.10.06.jpg

Котел: Webasto TOP C - на табличке: 7H0 815 071F SW: 0209 HW: 101 19.04.07 00223 K4 WOS 101 (Снят с VW Т5)
https://www.dropbox.com/s/rp20y9xp2s...2013.23.30.jpg
https://www.dropbox.com/s/5amk04qk4v...2013.23.37.jpg
https://www.dropbox.com/s/r2ap1b9t5m...2008.34.42.jpg

Система Win7 x64 max sp1
Устройство USB Serial Port (Com3) (MCP2200 USB Serial Port Emulator)
-Индификатор usb\vid_04d8&pid_000a
-Драйвер 5.1.2600.7
Программа v1.5 (WebastoController_V15.exe 88576 30.08.13)
Запускаю от админа..
Прошиваю программу контроллера: ver16_300813 (ver16_300813.hex 319727 30.08.13)
Открываю настройки http://sdelal.net/arc/TTC_T5.rar (TTC_T5.wnc 64 06.09.13)
Ставлю галочку "поддержка работы"
На всякий случай ставлю контроль напряжения 9v (тест на компьютерном блоке питания)
Прошиваю настройки - Ok
Закрываю программу.
Скриншот настройки - https://www.dropbox.com/s/81exvj6xqoqtjfn/wb_ini.jpg

1. Режим ожидания после МИНУС 40 градусов, хоть и не активен, но это нормально?
2. Дополнительная функция сброса "TTC VAG <'07" - котел 2007/04, верно?

Тесты провожу на компьютерном блоке питания ATX 400w
запуск без компа, дополнительно вешаю нагрузку на блок - 12см вентилятор, btw для запуска блока питания необходимо замкнуть контакт PS_ON на массу https://www.dropbox.com/s/dn4hfsr8i8o42pr/atx.gif

Подключение питания к котлу (2-х пиновый разъем котла):
1 пин - питание +12v
2 пин - масса

Подключаю контроллер:
- жёлтый - питание +12v
- оранжевый - масса
- синий - управление, через не фиксирующеюся кнопку на массу
- красный - линия W-bus - 1 пин (6 пиновго разъема котла)

- чёрный - CAN H - 2 пин (6 пиновго разъема котла)
- белый - CAN L - 3 пин (6 пиновго разъема котла)
- серый - LED + (анод, длинный вывод)
- фиолетовый - LED - (катод, короткий вывод)

Топливный насос:
1 пин - 6 пин (6 пиновго разъема котла)
2 пин - масса

Помпа: (пока для тестов отключена)
1 пин - +12 (для управления контроллером - через реле на упр.канал.3 -серый провод)
2 пин - масса

Теперь сами тесты:

Включаю блок питания

первый запуск:
Запускаю сброс блокировки - мигаем цветами - зеленый
Запускаю котел - мигаем зеленым
секунд ~20 дуем
пауза ~5 секунд
опять дуем уже две минуты
все это время мигает зеленым
насос топливный не щелкает
кончается продувка и перестает мигать зеленый

второй запуск:
1 сек дует
пауза пару секунд и продувка две минуты
все это время мигает зеленый
останавливается и перестает мигать

зы завтра жду шнурок vag-com

Если в этот момент ("секунд ~20 дуем") свеча накала включается, а вентилятор работает на пониженных оборотах, значит все подключения верны. В этот момент вместо того чтоб включить дозировочный насос, котёл уходит в аварийную продувку. Кан тут не при чём, симптомы другие, что-то другое. Попробуйте сделать диагностику ещё раз после первой аварийной продувки. Шнурок VAG-COM не поможет в диагностике без автомобиля. Нужен самый обычный К-лайн адаптер, можно даже с использованием переходника юсб>ком. На обновление этого контроллера можно не рассчитывать, на нём физически нет возможности использовать диагностический режим, только на обновлённых аппаратно контроллерах. У вас в профиле не указан город, если из Киева, я могу посмотреть пациента.

Аппаратно обновленные контроллеры уже есть в продаже и их можно приобрести?

Я сообщу в новостях, скоро будут.

Внимательно проверь правильность подключения каншины ..потом попробуй контролером удалить ошибки и не отключая питания запусти опять отопитель.

Разблокировка отопителя Webasto от VW T5 2007
 

Прошу помощи в разблокировке отопителя Webasto от VW T5 2007.Был установлен мною на ситроен в прошлом году.При диагнозе K-Line адаптером показывал три ошибки одна из которых не удаляется как то 07h "блокирование отопителя" Соединял 2 и 3 пин на +,3 пин на массу,3 и 5,результат ноль.

Пробуйте сброс ошибок с функцией разблокировки VAG<07.

http://sdelal.net/imag/img_0173_.jpg

Имеется в виду без Вашего контроллера возможно ли такое.Номер на табличке 7H0-819-008R.Или только стать в очередь к Вам на прием пациента.Спасибо.

Возможно через VAG диагностику, но нужен гейтвей фольксвагена.

Танцы с бубном увенчались успешным запуском котла с контроллера!
Но почему то только с "управляющий вход - удерживающий" с "импульсным" не запускается :-\
Очень хочется запускать с не фиксирующей кнопки, что бы использовать еще и как догреватель...
вот рабочие настройки: https://www.dropbox.com/s/07tkz8dcgfcfmqd/wb_ini_wr.jpg


p.s. Минск

Я проверю у себя, если действительно такой косяк присутствует, я подправлю программу.

webasto 7H0 819 008P
 

Есть в наличии webasto 7H0 819 008P. Вроде как снято с WV T5. Надо установить его на KIA Sorento 2003 г.в. 2.5D. Таймера в комплекте нет.
Ваш контроллер запустит эту вебасто на этом автомобиле?

Да, запустит. У вас климат или механическое управление печкой?

Подскажите с Вашим контроллером блокировку можно будет снять 100% с котла Т5 ? и еще, раньше с овального таймера котел запускался с 2 раза.Выскакивала ошибка F-- я нажимал запуск котел запускался то есть выставить его на 7 утра было нельзя.Я так понял это были ошибки 49 и 54 "ошибка устройства закажчика" В случае применения вашего контроллера овальный таймер не нужен ? и будут ли появляться эти ошибки или нужно 2 провода CAN шина посадить на + 2 и 3 пины.Спасибо.

У вас котёл T5GP. У него есть особенность запускаться со второго раза, если не подключена кан шина. Контроллер посылает 2 раза сигнал запуска, поэтому может с ним работать. Ошибки и блокировку тоже стирает. Таймер не нужен, и манипуляции на замыкание кан шины на плюс или минус тоже не помогут.

Климатроник

Климатроник тяжелей заставить включаться, но с помощью контроллера возможно.

Овальный таймер паралельно с Вашим контроллером сможет работать чтобы можно было выставлять время запуска?

Овальный вебастовский таймер приспособить не получится.

А если взять с выхода таймера плюс и подать его на управление реле(любое 12в с нормально разомкнутыми контактами) а силовую часть реле подключить на управление контроллером минусом.и в настройках установить удерживаемый сигнал........

Я уже думал об этом. Но овальный таймер отключается после того, как на дисплее появляется "F--".
Промелькнула мысль - ведь можно прикрутить китайский будильник, тот который в виде пейджера продаётся на рынках за 3 рубля. Если интересно, могу реализовать идею.

В моем случае,webasto с Т5 поставленное мною на Цитрамон ,овальный таймер не отключался после ошибки "F--" потому что после повторного нажатия запускался котел(до блокировки). Я не такой гуру как Вы в области электроники просто хочу разобраться.С одной стороны для котла не важно кто посылает сигнал, ваш контроллер или таймер на мозг webasto.Если на 1 пин подключить 2 устройсва что будет? По 2 и 3 пину ваш контроллер будет эмулировать CAN шину ?.Или подключить на 1 пин только таймер а выход с контроллера не подключать на 1 пин а все подключения оставить по вашей схеме?

В-бус не расчитан на подключение нескольких устройств. И у Т5GP другая кан шина, текущая версия контроллера её не поддерживает, поэтому подключать 2 и 3 пины не надо.

Попробуйте перепрошить контроллер.

попробую чуть позже...

а к старому подойдет новый софт?
http://sdelal.net/arc/wb2.rar
Not Found
The requested URL /arc/wb2.rar was not found on this server.

ПО для новых контроллеров к старым не подходит. Много изменений в схемотехнике и доработанный загрузчик.

Уважаемые форумчане можно как нибудь на webasto termo top C 2005г/в c VW T5 активировать функцию циркуляционный насос?Termo test пишет(циркуляционный насос в регулируемой паузе) выход с платы есть,даже штекер стоит только без клемм.Если пауза регулируемая значит кто-то может её выставлять или убирать.кто что знает пишите буду рад любой информации

Я могу сделать активацию циркуляционного насоса. Но в котле нет управляющего ключа для управления насосом. И если его активировать, в памяти повиснет не стираемая ошибка. Есть ещё одна тонкость в этих котлах - 4 пин 6 пинового разъёма управляет клапаном циркуляции ОЖ. На этот пин можно подцепить насос? Думаю без проблем. Этот канал уже имеет ключ на всех платах, и его тоже можно активировать. Что скажите?

Сегодня вечером попробую прозвонить пин 4(если я вас правильно понял по идее там должен быть +) Но зачем тогда на этой модели они делают разъём для помпы??????

эта модель прекрасно работает без контроллера,запускал TERMO TESTOM,помпу подключал напрямую,единственное не понравилось что при принудительном отключении на продувке как то вяло работает на 60процентов ,нагнетатель .сегодня вечером попробую запустить таймером 1533 по вебасу,а на помпу поставлю реле с задержкой отключения 1.2-2мин(переделанное с 2108 ).

Зависит от комплектации. Встречал T5, где были установлены и реле помпы и клапан ОЖ прямо от котла в заводском исполнении.

На 4 и 5 пине постоянно сидит -

5 не используется. А 4 не активирован.

А что нужно чтобы 4 выход активировать(и как он будет работать после активации?)

4 пин в кодировке, или в адаптации, точно не скажу по памяти. Могу добавить активацию 4 пина в контроллер. 4 пин работает вместе с помпой, но полный цикл прогрева я не гонял, нужны дополнительные тесты.

Добрый вечер.Ребята подскажите пожалуйста как продиагностировать аналоговую ТТС 2004г/в? на 1 пин W-bus не реагирует и просто на 2 пин не реагирует.что делать?на плате написано HELLA

Нет там w-bus. Диагностика через 2 пин, первыми версиями WTT.

Поставил себе 1.19 и 2.08 .WWT ничего не видит.подключаю другой ТТС по W-bus видит без проблем.а в аналоговом всё прекрасно работает а диагностикой зацепиться не могу((что делать?

Если перебрали все протоколы, значит не судьба прочитать его по диагностике. А плюс на 1 пин во время диагностики подавали?

Да + во время диагностики на 1 пин подавал,но к сожалению ни какого результата не получил.А разве может такое быть чтобы на котле 2005 г/в не работала диагностика?Котёл работает отлично ,блокировку котла снял с помощью предохранителя(но для себя не могу никак понять как диагностировать такие котлы,неужели никто не сталкивался с такой проблемой,в интернете вроде бы информации много. но никакой конкретики ,все ходят вокруг да около(или вообще бред пишут)Может кто сталкивался ?Подскажите пожалуйста!!!!!!!!!Думаю что есть какой то секрет,типа как сброс ошибок предохранителем

Фотка блока есть?

Вложение 19

Вложение 20ЕСТЬ ТАКИЕ ФОТОГРАФИИ.В ПРАВОМ ВЕРХНЕМ УГЛУ (НА ФОТО)КАЖЕТСЯ ЧЕГО ТО НЕ ХВАТАЕТ.

Отсутствует ключ управления помпой. Значит это догреватель с какого-то автомобиля. Если узнаете, откуда этот котёл, получите ответ, как его продиагнозить.

Говорят что снимали с француза(мне привезли полный комплект,котёл,топливный насос,циркуляционный насос,таймер,проводка,реле управления,предохранители ,патрубки). Проводка заводская ,управление котлом и циркуляционным насосом осуществляется релюхой.на котле задействованы 2.3и 6 пин.На 2и3 пин подаётся+с реле управления.на 6 пине выход+для топливного насоса.Из этого делаю вывод что это не догреватель.Хотя с ключом вы правы на 100

3 пин - управление догревателем. 2 пин должен идти на диагностику, пробуйте протокол PSA в WTT. Не исключаю вероятность неисправной цепи линии диагностики в самом блоке управления.

Здравствуйте. Имеем догреватель 7E0819008D WOS 101 С Т-5 2011года.
Ваш контролер сможет им управлять?
С ув.

2011 года это T5GP. Да, контроллер работает с этими котлами. И если надо, запускает без автомобиля, САN шина эмулируется.

Вот такой догреватель.Хочу поставить на Т-4.

Это не догреватель, а полноценный котёл. Я потом напишу как подключить к нему помпу и отключить канал запорного клапана.

Всем доброго дня.Доводилось ли кому ремонтировать плату циркуляционного насоса с Т5.?Что там первое по статистике накрывается?

Неужели никому не приходилось их ремонтировать?

Делал пару раз. Подгнивают переходы . Внутри присутствовала вода.

Спасибо!Переходы просмотрел, всё чётко и сухо.

Здраствуйте! Так что будет такая реализация?

Нет. Особо таймер мало кому нужен. В основном хотят запускать дистанционно - сигналка или GSM, на крайний случай со штатного пульта. К тому же сейчас появилось много недорогих телестартов Т91, правда не всегда подходят для современных котлов, зависит от пульта, но это уже другая история.